Сістэмы ўпырску паліва — агульныя звесткі У залежнасці ад года выпуску, працоўнага аб'ёму рухавіка і некаторых іншых фактараў (гл. табл. 1) аўтамабілі могуць быць укамплектаваны сістэмамі ўпырску паліва – KT-Jetronic,...
Апісанне сістэмы ўпырску Digijet Сістэма запальвання і ўпырску паліва Digijet (мал. 154) распрацавана WV і ўсталёўваецца на рухавіках з азначнікамі NZ і RC. Яна забяспечана рэгулятарам халастога ходу і адключэнні...
Магчымыя няспраўнасці сістэм упырску Магчымыя няспраўнасці ўсіх сістэм упырску, апісаных у дадзеным выданні, і спосабы іх ухілення прыведзены ніжэй. Перад пошукам няспраўнасцяў варта выключыць якія-небудзь памылкі...
Паліўная помпа і фільтры Замена паліўнай помпы Парадак замены паліўнай помпы просты і не патрабуе адмысловых тлумачэнняў. Помпа ўсталяваны на галоўцы блока, і, каб атрымаць доступ да яго, трэба зняць...
Датчык узроўня паліва Зняцце датчыка Адключыце акумулятарную батарэю. Зніміце вечка датчыка, якая знаходзіцца пад абліцоўваннем багажнага адсека. Адлучыце раз'ём датчыка. Адлучыце паліваправоды,...
Інерцыйны і вентыляцыйны клапаны Інерцыйны клапан Для яго зняцця вызваліце клапан 1 ( гл. мал. 157 ) у заліўной гарлавіне паліўнага бака, зрушыўшы яго ўверх. У вертыкальным становішчы клапан павінен прапускаць...
Замена выпускнога калектара Мацаванне выпускнога калектара карбюратарнага рухавіка паказана на мал. 158. На аснове гэтага малюнка можна праводзіць зняцце і ўстаноўку выпускнога калектара. Варта звярнуць...
Замена кампанентаў сістэмы выпуску адпрацаваных газаў Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску (гл. мал. 158) адпрацаваных газаў не павінны выклікаць ніякіх цяжкасцей. Трэба толькі звярнуць увагу на наступнае: Заўсёды замяняйце пракладку...