Замена паддона картара

Неабходнасць зняцця або замены паддона картара можа ўзнікнуць у выпадку подтекания алею праз пракладку або ў выпадку паломкі паддона (расколін, змяцця) у выніку наезду на перашкоду.

Замену паддона можна вырабляць, калі рухавік усталяваны на аўтамабілі. Замена паддона вельмі простая і пачынаецца з адварочвання коркі зліўной адтуліны і зліву алею з картара.

Пры ўсталёўцы алейнага картэра варта памятаць наступнае.

Заўсёды ўсталёўвайце новую пракладку картэра, нельга пакрываць пасадачную паверхню картэра і блока цыліндраў які фіксуе складам. Пракладка пры ўсталёўцы павінна быць абсалютна сухі (інакш яе выцісне пры зацяжцы).

Звярніце ўвагу на правільнасць становішча пракладкі і картэра.

Крапежныя балты зацягвайце паступова і «крыж-накрыж».

Калі ўзнікаюць цяжкасці з укручваннем нітаў з шасціграннай галоўкай у заднім вечку, то іх можна замяніць нітамі з вальцаванай галоўкай (Nq дэталі 0147032 з спружыннай шайбай і №0122265 і шайбай 056103615). Ніты з шасціграннай галоўкай зацягвайце момантам у 20 Нм, а з вальцаванай галоўкай - 8 Нм.

Пасля зацяжкі нітаў укруціце корак зліўной адтуліны (момант зацяжкі 30 Нм). Рухавік напоўніце алеем у колькасці 3,5 л, калі быў заменены фільтр, альбо 3 л, калі мяняліся толькі пракладка і паддон картэра. Калі ў вас няма мернай пасудзіны, маслы варта заліць такую колькасць, каб яго ўзровень дасягнуў пазнакі min маславымяральнага маца, затым запусціць рухавік і даліць яшчэ маслы, каб узровень дасягнуў пазнакі max.

Пасля замены пракладкі картэра неабходна здзейсніць выпрабавальную паездку, якая можа выявіць месцы магчымых працёкаў алею. Для гэтага тут жа пасля прыпынку рухавіка падніміце перадпакой частка аўтамабіля і знізу агледзіце месца вакол пракладкі.