Замена прамежкавага вала

Замена прамежкавага вала вырабляецца толькі на рухавіку, знятым з аўтамабіля. Спосаб мацавання вала паказаны на мал. 211. З мэтай дэмантажу вала спачатку зніміце паліўную помпу высокага ціску (ТНВД) і ўсе вузлы і дэталі, спалучаныя з размеркавальным валам. Галоўка блока можа заставацца на рухавіку. Фланец сальніка прамежкавага вала мае канал для падачы змазкі і ўсталёўваецца толькі ў вызначаным становішчы. Фланец вызначае восевы зазор вала і падлягае замене, калі зазор перавышае 0,25 мм. Ушчыльненнем фланца з'яўляецца кольца круглага перасеку. Пасля кожнага зняцця фланца неабходна замяняць кольца.

Устаноўка вала вырабляецца наступным чынам:

Укладзяце вал, загадзя ўсталяваўшы на яго новы сальнік гэтак жа як і пярэдні сальнік каленчатага вала. Ніт мацавання трымальніка сальніка зацягніце момантам у 25 Нм.

На прамежкавы вал надзеньце ролік нацягвальніка так, каб яго выступ патрапіў у канаўку. Дзякуючы гэтаму ролік зойме патрэбнае становішча. Калі прыйдзецца замяніць ролік памятаеце, што дастасавальныя толькі ролікі для прывада змененай у 1984 годзе канструкцыі, г.зн. для рухавіка з іншым кажухом зубчастага рамяня. Усталёўваючы новы ролік на стары тып рухавіка з кажухом, якія зачыняюць зубчасты рамень, трэба вымераць зазор «А» (мал. 211) паміж ролікам і кранштэйнам помпы. Гэты зазор павінен складаць сама меней 0,5 мм (гэта ставіцца і да змененага рухавіка). У выпадку неабходнасці трэба зняць кранштэйны і зняць напільнікам лішак металу ў паказаным месцы.



Устаўце ніты з шайбамі і зацягніце іх момантам у 45 Нм пры заблакаваным (напрыклад стрыжнем, устаўленым у адтуліну роліка і ўпертым у сценку корпуса махавіку.

Астатнія дзеянні выконваюцца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы.