Праверка ціску алею

Ціск у сістэме змазкі рухавіка вымяраецца з дапамогай манометра, які павінен быць забяспечаны разьбовым штуцэрам, які ўкручваецца замест датчыка ціску алею.

Адлучыце электрычны прывад ад датчыка ціску алею і вывярніце датчык з блока цыліндраў рухавіка. Датчык размешчаны з боку алейнага фільтра. На месца датчыка ўсталюеце манометр з патрубкам. У іншы канец патрубка ўкруціце зняты датчык ціску алею і падлучыце да яго электрычны провад.

У ланцуг датчыка і да дадатнай клемы акумулятара батарэі падлучыце кантрольную лямпу або пробнік.

Павярніце ключ запальвання.

Праверце, ці гарыць кантрольная лямпа. Калі не, датчык заменіце (калі, вядома, спраўная лямпа).

Запусціце рухавік і павольна павялічвайце частату яго кручэння.

Праверце, ці згасне кантрольная лямпа пры ціску 0,15-0,45 кг/см². У адваротным выпадку варта замяніць датчык ціску.

Павялічвайце частату кручэння рухавіка. Праверце пакажа ці манометр ціск 2,0 кг/см²пры частаце кручэння 2000 аб/мін. Рухавік павінен быць прагрэты. Калі манометр пакажа іншае значэнне, варта адрамантаваць алейную помпу.

Заглушыце рухавік, зніміце патрубак з манометрам.

Вверните датчык ціску алею і зацягніце яго момантам у 12 Нм.