Кантроль тармазных калодак і іх замена барабаннага тармазнога механізму задніх колаў

З зваротнага боку тармазных апорных пліт устаўленыя заглушкі, пасля выдалення якіх можна праверыць таўшчыню тармазных накладак. На рыс паказана, дзе размешчана кантрольнае назіральная адтуліна. Асвятліце яго ліхтарыкам, калі накладка знасілася і таўшчыня яе роўная прыкладна 265 мм, трэба замяніць калодкі ў камплекце, г.зн. на абодвух колах.

Прыпадніміце задні бок аўтамабіля і пастаўце на казлы.

Замацуеце перадпакоі колы (цэглу).

Рэгулявальная прынада саморегулирующихся тармазоў павінна быць адлучана, бо можа апынуцца, што тармазныя калодкі вісяць на барабане. Для гэтага праз разьбовыя адтуліны ўстаўце адвёртку ў барабан, адшукайце ўсталявальны клін і ссуньце яго ўверх. Рэгулявальная прынада сядзіць з левага верхняга боку барабана.




Асцярожна збіце мазевы каўпачок ступицы, карыстаючыся адвёрткай або спецыяльнай прыладай.



Дэмантуйце тармазны барабан. Калі ён павінен сядзець цвёрда, то яшчэ раз адвёрткай выцісніце ўсталявальны клін уверх. Тармазны барабан зняты, каб навочней прадэманстраваць аперацыю.



З зваротнага боку націснеце пальцам на анкерныя штыфты і захопіце з дапамогай шчыпцоў дыск спружыны з вонкавага боку калодкі (верхнія стрэлкі), уціснуць унутр, а затым павярніце датуль, пакуль галоўку штыфта не атрымаецца правесці праз дыск спружыны. Зніміце дыск спружыны, спружыну і штыфт. Выканайце гэтую аперацыю на абедзвюх калодках.

Вазьміце рукой калодку з ніжняга боку і, прыпадняўшы, выміце яе з апоры. Адчэпіце якая вызвалілася спружыну зваротнага ходу.




Перакіньце ўніз абедзве тармазныя калодкі, і адчэпіце ад калодкі трос ручнога тормазу.



Зацісніце тармазныя калодкі ў цісках і з дапамогай шчыпцоў адчапіце спружыну зваротнага ходу ўсталявальнага кліну і верхнюю спружыну зваротнага ходу. Зніміце абедзве калодкі, а таксама націскную дэталь, размешчаную наверсе.

Зацісніце ў цісках тармазныя калодкі з змешчанай паміж імі націскной дэталлю і зніміце з калодак гэтую дэталь пакуль спружына не вызваліцца і яе можна будзе адчапіць і цалкам зняць. Выдаліце таксама ўсталявальны клін, але звернеце ўвагу на тое, як ён устаўлены.



Дбайна пачысціце ўсе дэталі. З асаблівай увагай праверце стан гумовых каўпачкоў тармазных цыліндраў. Пры выяўленні ўвільготненых участкаў адрамантуйце ці заменіце цыліндр.




Зацісніце калодкі ў цісках, падвесьце спружыну і ўстаўце ў калодкі націскны рычаг. Абедзве маніпуляцыі зрабіце адначасова. Для гэтага расцягніце спружыну датуль. пакуль не атрымаецца зачапіць яе.

Устаўце ўсталявальны клін у тармазныя калодкі (у адпаведнасці з паказаным раней спосабам мантажу) і збярыце абедзве калодкі. Падвесьце верхнюю спружыну зваротнага ходу. Каб сапраўды падвесіць спружыну, паглядзіце на схему мантажу тармазоў.

Падвесьце трос ручнога тормазу, расцісніце ўверх абедзве тармазныя калодкі і ўстаўце верхнія канцы калодак у поршні цыліндру колавага тормазу. не пашкодзіўшы пры гэтым гумавых абшэўак.

Падвесце ніжнюю спружыну зваротнага ходу і пакладзяце левую калодку на апору.

Падвесьце спружыну зваротнага ходу ўсталявальнага кліну (шчыпцы) і адвёрткай прыпадніміце калодку над апорай.

Усталюеце анкерныя штыфты ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы.

Змантуйце тармазны барабан і адрэгулюйце зазор у падшыпніку кола.

Некалькі разоў націсніце на тормазы, каб прывесці ў працу механізм дадатковага рэгулявання.