Зараджаны стан. Для кантролю зараджанага стану неабходна прылада для ўздыму і перасоўванні кіслаты Для кантролю вывярніце коркі і ўстаўце востры канец прылады ў адтуліну гумовай прынады для абароны ад перапаўнення. З дапамогай гумовага шара ўсмакчыце дастатковую колькасць кіслаты, якое дазваляе паплаўку вольна плаваць. У залежнасці ад зараджанага стану ўдзельная вага кіслаты мае розную велічыню, якая характарызуецца ступенню апускання па плаўленне ў кіслату. Пры ўзроўні апускання, роўным 1.28 - батарэя зараджана цалкам, пры ўзроўні 1.12 - цалкам разраджана. Прамежкавыя паказчыкі паказваюць на адпаведную сілу зараджанага току. Паказчыкі на прыладзе для ўздыму кіслаты праграмаваны ў кг/л.
Зарадка батарэі. Моцназараджаную батарэю неабходна запаўняць дыстыляванай вадой толькі пасля зарадкі. Пры зарадцы ўзровень кіслаты павялічваецца і па гэтай прычыне батарэю, запоўненую паводле інструкцыі, можна было б "пераліць". Зарадны ток не павінен спачатку перавышаць 10% ёмістасці акумулятарнай батарэі. У залежнасці ад канструкцыі выкарыстоўванай прылады для зарадкі батарэі зарадны ток паступова аўтаматычна змяншаецца, батарэя цалкам зараджаная, калі шчыльнасць кіслаты на працягу двух наступных гадзін не змяняецца.
Коркі батарэй звычайна належыць выкруціць і пакласці на адтуліны для залівання такім чынам, грымучы газ, які ўзнікае пры змешванні кіслароду і вадароду, зможа знікаць. Бо пры хуткай зарадцы непазбежна распырскванне кіслаты, участак вакол батарэі трэба прычыніць газетамі ці чымсьці падобным. Калі зарадка праводзіцца ў зачыненым памяшканні, яно павінна добра ветраць. Ні ў якім разе не асвятляйце адтуліны батарэі адчыненым агнём.
Пры карыстанні бытавой зараднай прыладай можна пакінуць батарэю ў аўтамабілі. Не трэба таксама ізаляваць кабель зусім па іншаму ідзе справу пры карыстанні хутказараднай прыладай. Адлучыце абодва кабеля батарэі, каб не пашкодзіць дыёды трохфазнага аўтамабільнага генератара, электронныя пераключалыя прылады, аўтарадыё і г.д.
Мантаж і дэмантаж. Батарэя размяшчаецца ў секцыі рухавіка і прышрубаваны да кансолі. Перад дэмантажам абодва кабеля батарэі адкруціце ад палюсоў. Першым заўсёды адлучайце мінусовы кабель.
Пір мантажы «роднай» батарэі перш ачысціце полюсныя наканечнікі і акрыйце іх прыдатнай змазкай. Перш падлучыце плюсавы кабель і туга зацягніце яго.
Запуск з халастой батарэі. Прасцей за ўсё выкарыстоўваць чартарныя кабелі; аднак яны павінны размяшчаць магутным папярочным перасекам і трывалымі заціскнымі клемамі, каб прапускаць ток ад адной батарэі да іншай. Пры куплі падобных кабеляў трэба не паскупіцца і набыць медны кабель. Хоць алюмініевыя кабелі танней, аднак яны пераграваюцца, што можа выклікаць расплаўленне ізаляцыі і прывесці да апёкаў пальцаў пры спробе зняць клемы. Перш падлучыце плюсавы кабель да абодвух плюсавых кабеля, а толькі затым далучайце мінусовы кабель. Ваш памагаты павінен запусціць рухавік, даць папрацаваць на сярэдніх абарачэннях. каб аўтамабільны генератар мог выдаткаваць дадатковы ток.
Каментары наведвальнікаў