Праверка дэталяў каробкі перадач

Дбайна ачысціце ўсе дэталі і высушыце іх, прадзьмуўшы сціснутым паветрам. Праверце ступень зносу і наяўнасць пашкоджанняў ва ўсіх шасцерняў, падшыпнікаў, сінхранізатараў. Шасцярні адной перадачы замяняйце толькі ў пары. Вядучую шасцярню галоўнай перадачы і канічную шасцярню (другасны вал) трэба замяняць таксама ў камплекце.

Праверце ступень зносу, наяўнасць драпін ці іншых пашкоджанняў шарыкаў, ролікаў і сепаратараў усіх падшыпнікаў. Праверце наяўнасць аналагічных пашкоджанняў сінхранізатараў, відэльцаў уключэння, жалабкоў слізгальных муфт.

Заменіце ўсе ўшчыльняльныя і спружынныя стопарныя кольцы, выкарыстоўвайце новыя шрубы, гайкі і шайбы ў выпадку, калі іх вонкавы выгляд нездавальняльны. У выпадку, калі дэталі каробкі перадач маюць намер рамантаваць або яны падлягаюць замене. у наступных частках можна пазнаць парадак дзеянняў у стаўленні адпаведнай секцыі скрынкі перадач.

Трэба ўлічыць, што ў выпадку неабходнасці замены картэра каробкі перадач павінны быць адрэгуляваны дыферэнцыял і першасны вал.

Маслаўшчыльняючымі кольцамі вала выключэння перадач счаплення і вал пераключэння можна проста замяніць. Паддзень адпаведнае маслоуплотнительное кольца адвёрткай і з дапамогай круглай жалезнай дэталі падыходнага дыяметра ўбіце новае маслоуплотнительное кольца, вышмараваўшы яго абзы кансістэнтнай змазкай. На вале счаплення на канцы ўшчыльняльнага кольца знаходзіцца корак. Забівайце ўшчыльняльнае кольца. пакуль яно не ўпрэцца бурцікам, а затым адкладзяце корак. Дзякуючы гэтаму ўшчыльняльнае кольца размяшчаецца на зададзенай глыбіні мантажу 0,8-1,3 мм. Сачыце за тым, каб не пашкодзіць ушчыльняльныя кольцы. Злёгку вышмаруйце ўшчыльняльную абзу кольца.


Для замены ігольчастага ролікападшыпніку другаснага вала патрэбныя адмысловая здымная прынада VW 771/15, а таксама малаток VW 771. Падыходную ўстаўку, да якой можна далучыць здымную прынаду, трэба змясціць ва ўнутраную частку ігольчастага ролікападшыпніка такім чынам, малатком.

Ушчыльняльныя кольцы першасных валаў замяняйце шляхам выбівання старога ўшчыльняльнага кольца з унутранага боку скрынкі перадач. Забівайце новае ўшчыльняльнае кольца звонку, пакуль яно не ўпрэцца ў вонкавае працоўнае кольца падшыпніка. Пры гэтым трэба таксама замяніць бляшаную гільзу 9.



Для дэмантажу старой гільзы ўбіце яе з дапамогай апраўкі па кірунку ўнутр, а затым выцягнуць абцугамі. Новую гільзу забівайце з дапамогай апраўкі, пазбягаючы дэфармаванні гільзы.

Вонкавае працоўнае кольца падшыпніка дыферэнцыяла замяняюць аналагічнай выявай. Прасочыце за тым, каб рэгулявальная шайба не згубілася пад кольцам падшыпніка. Пры замене падшыпніка зноўку адрэгулюйце дыферэнцыял. Сепаратар падшыпніка, вядома, трэба пакідаць разам з новым працоўным кольцам.