Сопла падачы паветра ўстаноўкі «Кліматронік»

Пры націску адпаведных клавіш з усіх соплаў выходзіць летняе або непадагрэтае свежае паветра (рэжым "ECON") або астуджанае паветра (рэжым "AUTO").

Упраўленне сопламі ажыццяўляецца клавішамі 1, 13, 14 (гл. Мал Органы кіравання кліматычнай устаноўкай "Кліматронік").

Дадаткова могуць быць па асобнасці адчыненыя ці зачыненыя соплы 3 і 4:

Сопла зачынена: бакавы дыскавы рэгулятар на .

Сопла адкрыта: бакавы дыскавы рэгулятар на .

Пры павароце агульнай дэфлекторнай рашоткі соплаў 3 і 4 паветраны струмень змяняе свой кірунак па вышыні.


Калі ж паварочваць дыскавы рэгулятар у рашотцы дэфлектара, змяняецца кірунак паветранага струменя ў гарызантальнай плоскасці.

Заднія соплы падачы паветра ў зону ног рэгулююцца разам з сопламі 5.

Агульныя ўказанні

Варта сачыць за тым, каб датчык, размешчаны паміж сопламі падачы паветра на лабавое шкло ў сярэдзіне перадпакоя панэлі, і дэфлекторная рашотка не былі нічым прычыненыя.

Для таго каб усталёўка "Кліматронік" магла бесперабойна функцыянаваць, паветразаборная адтуліна перад лэбавым шклом павінна быць чыстым ад лёду, снягі ці лісця.

Абагравальная здольнасць сістэмы залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці сістэмы астуджэння рухавіка, таму самы вялікі нагрэў адбываецца пры прагрэтым да працоўнай тэмпературы рухавіку.

Калі рэжым "AUTO" на працягу працяглага часу не быў уключаны, магчыма з'яўленне непрыемнага паху з прычыны назапашвання рознага роду адкладаў на испарителе.

Каб пазбегнуць з'яўленні непрыемнага паху, варта ўключаць кліматычную ўстаноўку пры вышэйшай прыступцы працы вентылятара - таксама і ў халодную пару года - сама меней адзін раз у месяц. Пры гэтым на кароткі час адкрыць адно з вокнаў.

Выкарыстанае паветра выдаляецца праз выходныя адтуліны пад заднім акном. Пры ўкладванні прадметаў адзення на паліцу багажнага аддзялення неабходна прасачыць за тым, каб гэтыя адтуліны не былі перакрыты.

Пры высокай тэмпературы і вялікай вільготнасці вонкавага паветра магчыма капанне кандэнсату з выпарніка і адукацыя лужыны пад аўтамабілем. Гэта нармальная з'ява, яна не з'яўляецца прыкметай парушэння герметычнасці сістэмы.