Дызельныя рухавікі — агульная інфармацыя

Блок цыліндраў выраблены з шэрага чыгуну, у матэрыяле якога непасрэдна выраблены цыліндры рухавіка. Галоўка блока цыліндраў выраблена з лёгкага сплава і нітамі мацуецца да блока цыліндраў. У галоўку блока цыліндраў запрасаваны сталёвыя накіравальныя і сядлы клапанаў. Да ніжняй часткі блока цыліндраў рухавіка мацуецца алейны паддон, у які сцякае алей, неабходнае для змазкі і астуджэнні рухавіка.

На дызельных рухавіках для эканоміі месца впускной і выпускны калектары размешчаны з аднаго боку галоўкі блока цыліндраў.

Размеркавальны вал усталяваны ў галоўцы блока цыліндраў і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём ад шківа каленчатага вала. Кіраванне впускнымі і выпускнымі клапанамі, усталяванымі вертыкальна, вырабляецца кулачкамі размеркавальнага вала праз гідраўлічныя штурхачы. Для падачы паліва ў цыліндры дызельнага рухавіка выкарыстоўваецца паліўная помпа высокага ціску, замацаваны на блоку цыліндраў і прыводны ў дзеянне зубчастым рамянём.

Рэгулёўка затамкавых зазораў вырабляецца аўтаматычна з выкарыстаннем гідраўлічных штурхачоў, ручное рэгуляванне не патрабуецца.

Для падачы алею да якія труцца паверхняў рухавіка выкарыстоўваецца алейная помпа. Пад ціскам алей падаецца да каналаў да падшыпнікаў каленчатага і размеркавальнага валаў.

Вадзяная помпа мацуецца ўзбоч блока цыліндраў рухавіка. Майце на ўвазе, што сістэма астуджэння рухавіка павінна быць запоўнена круглы год сумессю антыфрызу і вады з нізкім утрыманнем вапны.

Паліва ў рухавік падаецца пад ціскам паліўнай помпай высокага ціску (ТНВД), які мацуецца фланцам узбоч блока цыліндраў і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём. На больш магутных рухавіках усталёўваецца турбанагнетацель, які выкарыстоўвае энергію выхлапных газаў.

Папярэджанне: Вентылятар радыятара можа ўключыцца пасля выключэння рухавіка і запальванні, таму пры правядзенні прац на гарачым рухавіку выконвайце асцярожнасць. Для таго, каб вентылятар радыятара не ўключыўся, адлучыце ад рухавіка вентылятара радыятара электрычны раздым.