Зняцце і ўстаноўка алейнага паддона

Масляны паддон і алейная помпа дызельнага рухавіка

• 1 - алейная помпа;
• 2 - зорачка алейнай помпы;
• 3 - ніт, 25 Нм;
• 4 - ланцуг;
• 5 - перадпакой вечка з ушчыльняльным кольцам. Вечка усталёўваецца на герметык VW-D 176404А2. У вечку ўсталявана пярэдняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала;
• 6 - ніт, 15 Нм;
• 7 - прылада нацяжэння ланцуга, 15 Нм;
• 8 - мац для вымярэння ўзроўня маторнага алею;
• 9 - уступная труба;
• 10 - накіроўвалая труба;
• 11 - накіроўвалыя ўтулкі алейнай помпы;
• 12 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку;
• 13 - труба маслазаборніка;
• 14 - дэфлектар алею;
• 15 - алейны паддон. Ўстаноўка алейнага паддона вырабляецца на герметык VW-D 176404А2;
• 16 - ушчыльняльнае кольца. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца;
• 17 - маслазліўны корак, 30 Нм

Масляны фільтр дызельных рухавікоў

• 1 - разьбовая пробка, 25 Нм;
• 2 - ушчыльненне;
• 3 - алейны цеплаабменнік. Калі ў маторным алеі прысутнічае вялікая колькасць габлюшкі, гэта паказвае на задзіракі ў рухавіку і на неабходнасць замены алейнага цеплаабменніка;
• 4 - ушчыльненне. Ушчыльненне усталёўваецца ў канаўку цеплаабменніка;
• 5 - ушчыльняльнае кольца. Пры наяўнасці дэфектаў неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца;
• 6 - разьбовая пробка, 10 Нм;
• 7 - разьбовая пробка;
• 8 - спружына рэдукцыйнага клапана на 5 бар;
• 9 - плунжер рэдукцыйнага клапана на 5 бар;
• 10 - датчык ціску алею, 25 Нм (шэрага колеру);
• 11 - ушчыльненне;
• 12 - ніт, 15 Нм + давярнуць на кут 90°. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы ніт. У першую чаргу закручваюцца верхні левы і ніжні балты, пасля чаго ўсе чатыры ніта зацягваюцца патрабаваным момантам;
• 13 - трымальнік алейнага фільтра;
• 14 - ушчыльняльнае кольца;
• 15 - трубаправод падачы алею да турбонагнетателя (TDI);
• 16 - полая шруба, 20 Нм;
• 17 - вечка, 25 Нм;
• 18 - ушчыльняльнае кольцакруглага перасеку;
• 19 - фільтруе элемент алейнага фільтра

Зняцце

1. Зніміце ніжні пырскавікі рухавіка.


2. Зліце маторнае масла, для чаго прыслабце масласливную корак прыкладна на палову абарачэння. Змесціце кантэйнер для зліву алею пад зліўным коркам і адкруціце корак цалкам. Калі неабходна, націскайце на корак, калі адшрубоўваеце, каб алей не працякала заўчасна.

3. Калі алей цалкам сцячэ, укруціце на месца маслазліўны корак і зацягніце яго момантам 30 Нм.



4. Пры наяўнасці зніміце дадатковы шумаізалюючы кажух алейнага паддона і рухавіка. Для гэтага выкруціце ніт (1) і выміце расціскныя пістоны (2) з гумовых гнёздаў.

5. Адкруціце два ці тры ніты мацавання алейнага паддона да картэра скрынкі перадач.

6. Адкруціце балты гаечным ключом (напрыклад HAZET 2528-10) і зніміце алейны паддон з блока цыліндраў.

Усталяванне

1. Выкарыстоўваючы пластыкавы або драўляны скрабок, ачысціце ад старой пракладкі паверхня блока цыліндраў, спалучаную з алейным паддонам.



2. Выкарыстоўваючы якая верціцца металічную шчотку, насаджаную на электрычную свідравілку, ачысціце герметык з алейнага паддона.




3. Вырабіце пласт герметыка VW-D 176404 А2 дыяметрам 3 мм на спалучаную паверхню алейнага паддона (месцы нанясення герметыка паказаны стрэлкамі).

Папярэджанне: Пасля нанясення пласта герметыка на алейны паддон усталёўку алейнага паддона неабходна вырабіць на працягу 5 хвілін. Час высыхання герметыка складае 30 хвілін, і толькі пасля гэтага можна заліваць у рухавік маторнае масла.

Папярэджанне: Пласт герметыка павінен быць толькі дыяметрам 3 мм, бо ў выпадку тоўстага пласта герметыка лішкі герметыка патрапяць у алей і могуць заблакаваць сеткаваты фільтр.

4. Таксама можна вырабіць пласт герметыка на спалучаную паверхню блока цыліндраў (месцы нанясення герметыка паказаны стрэлкамі)


5. Усталюеце алейны паддон на блок цыліндраў рухавіка і замацуеце яго нітамі, зацягнуўшы іх ад рукі.

6. Ушрубуеце ніты мацавання алейнага паддона да картэра скрынкі перадач і зацягніце іх момантам 40 Нм.

7. Накрыж зацягніце балты мацавання алейнага паддона момантам 10 Нм, затым у той жа паслядоўнасці зацягніце ўсе балты момантам 15 Нм.

8. Усталюеце дадатковы шумаізалюючы кажух алейнага паддона і рухавіка і замацуеце яго нітам і разжимными пістонамі.

9. Заліце ў рухавік маторнае масла.

10. Усталюйце ніжні пырскавікі маторнага адсека.