Прылада выхлапной сістэмы

Выхлапная сістэма переднеприводных аўтамабіляў з чатырох-і пяціцыліндравымі бензінавага рухавіка

• 1 - тунэль;
• 2 - падвеска;
• 3 - ніт, 25 Нм;
• 4 - прыёмная выхлапная труба і каталізатар. Засцерагайце ад удараў;
• 5 - самоконтрящаяся гайка, 40 Нм. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку;
• 6, 8 - ушчыльненне. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльненне;
• 7 - выпускны калектар;
• 9 - экран;
• 10 - шайба;
• 11 - гайка, 25 Нм;
• 12 - экран;
• 13 – лямбда-датчык, 50 Нм. Перад ушрубоўваннем вырабіце на разьбярства датчыка змазку VW-G052112А3. Не змазвайце працоўную частку датчыка;
• 14 - заціскны клямар. Мантажнае становішча. Балтавое злучэнне размяшчаецца гарызантальна з левага боку аўтамабіля;
• 15 - гайка, 40 Нм;
• 17 - падвеска;
• 18 - ніт, 25 Нм;
• 18 - сярэдні і задні глушыцель. На заводзе ўстанаўліваецца як адна дэталь. Замену можна вырабляць па асобнасці;
• 19 - падвеска;
• 20 - ніт, 25 Нм;
• 21 - гайка, 25 Нм

Выхлапная сістэма паўнапрывадных аўтамабіляў з чатырохцыліндравымі бензінавага рухавіка

• 1 - ушчыльненне. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльненне;
• 2 - экран;
• 3 - шайба;
• 4 - гайка, 25 Нм;
• 5 - лямбда-датчык, 50 Нм;
• 6 - прыёмная выхлапная труба;
• 7 - ніт, 10 Нм;
• 8 - месца ўсталёўкі заціскной клямары;
• 9 - месца злучэння. Пры рамонце пярэдняга і задняга глушыцеля падзеліце і ў асобнасці заменіце глушыцелі;
• 10 - падвеска. Са стопарным кольцам;
• 11 - задні глушыцель;
• 12 - заціскны клямар;
• 13 - гайка, 40 Нм;
• 14 - дадатковы глушыцель;
• 15 - заціскны клямар. Усталяваць да ўпора на перадпакой выхлапную трубу (8);
• 16 - стопарнае кольца;
• 17 - злучальная стойка;
• 18 - апора. Спачатку прышрубоўваецца да блока цыліндраў, затым да выпускнога калектара;
• 19 - гайка, 20 Нм;
• 20 - выпускны калектар

Задняя частка выхлапной сістэмы на паўнапрывадных аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі

• 1 - пярэдняя выхлапная труба;
• 2 - месца для ўсталёўкі заціскной клямары;
• 3 - заціскны клямар;
• 4 - ніт/ гайка, 25 Нм;
• 5 - злучальная стойка;
• 6 - стопарнае кольца;
• 7 - дадатковы глушыцель;
• 8 - месца злучэння. Пры рамонце раз'яднаць і можна выкарыстоўваць асобна задні глушыцель;
• 9 - задні глушыцель;
• 10 - падвеска. Са стопарным кольцам;
• 11 - заціскны клямар;
• 12 - гайка, 40 Нм

Прыёмная выхлапная труба і каталізатар дызельных рухавікоў TDI

• 1 - ушчыльненне. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльненне;
• 2 - шайба;
• 3 - гайка/ ніт, 25 Нм. Самоконтрящаяся гайка пры ўсталёўцы падлягае замене;
• 4 - выпускны калектар;
• 5 - прыёмная выхлапная труба і каталізатар;
• 6 - да дадатковага глушыцеля;
• 7 - падвеска;
• 8 - ушчыльненне. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльненне

Сярэдняя і задняя частка выхлапной сістэмы на аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі

• 1 - ад прыёмнай выхлапной трубы;
• 2 - заціскны клямар;
• 3 - гайка, 40 Нм. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку;
• 4 - падвеска;
• 5 - ніт, 25 Нм;
• 6 - задні глушыцель;
• 7 - месца разразання глушыцеляў;
• 8 - гайка, 20 Нм;
• 9 - тунэль;
• 10 - дадатковы глушыцель;
• 11 - падвеска

Прыёмная выхлапная труба і каталізатар аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі TDI

• 1 - ад турбанагнетальніка;
• 2 - ушчыльненне. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльненне;
• 3 - гайка, 25 Нм;
• 4 - каталізатар;
• 5 - да задняга глушыцеля;
• 6 - падвеска

Сярэдняя і задняя частка выхлапной сістэмы аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі

• 1 - гайка, 40 Нм;
• 2 - ад прыёмнай выхлапной трубы;
• 3 - заціскны клямар;
• 4 - ніт, 25 Нм;
• 5 - падвеска;
• 6 - падвеска са стопорным кольцам;
• 7 - кранштэйны;
• 8 - падвеска;
• 9 - задні глушыцель;
• 10 - месца разразання выхлапной трубы;
• 11 - гайка, 20 Нм;
• 12 - тунэль

Выхлапная сістэма складаецца з выпускнога калектара, турбанагнетальніка, прыёмнай выхлапной трубы, цэнтральнага і дадатковага глушыцеляў. На аўтамабілях з прывадам на ўсе колы усталёўваецца падвойны задні глушыцель.

Злучэнне элементаў выхлапной сістэмы ажыццяўляецца разьбовымі злучэннямі або заціскнымі хамутамі.