Усталяванне рухавіка 1,6-/1,8-I

Выраўноўванне правай апоры сілавога агрэгата

• 1 - ніт;
• А = 14 мм;
• У = як мінімум 10 мм;
• З - выраўноўванне фланца галоўкі ніта

Парадак выканання

1. Праверце стан апор сілавога агрэгата і шлангаў на наяўнасць расколін або зносу і, пры неабходнасці, заменіце іх.

2. Калі каробка перадач адлучалася ад рухавіка, праверце стан счаплення.

3. Усталюйце сілавы агрэгат у маторны адсек і выраўнуйце яго наступным чынам.

4. Замацуеце правую апору сілавога агрэгата новымі нітамі, зацягнуўшы іх на гэтым этапе ад рукі.

5. Замацуеце маятнікавую апору сілавога агрэгата новымі нітамі, зацягнуўшы іх на гэтым этапе ад рукі.

6. Выраўнуйце правую апору сілавога агрэгата ў адпаведнасці з мал. Выраўноўванне правай апоры сілавога агрэгата.



7. Выраўнуйце левую апору сілавога агрэгата такім чынам, каб тарцы (а) і (b) былі паралельныя адзін аднаму.


8. Зацягніце апоры сілавога агрэгата патрабаваным момантам (рухавікі 1,4-/ 1,6-/ 1,8-/ 2,3):

• рухавік да кранштэйна: 60 Нм + давярнуць на кут 90°;
• каробка перадач да кранштэйна: 60 Нм + давярнуць на кут 90°;
• маятнікавая апора да скрынкі перадач: 40 Нм + давярнуць на кут 90°;
• маятнікавая апора да кузава: 20 Нм + давярнуць на кут 90°.

Папярэджанне: Калі не паказана, стандартныя моманты зацягвання нітаў наступныя: М8 - 20 Нм, М10 - 45 Нм і М12 - 60 Нм.

9. Усталюйце сервапомпа.

10. Усталюйце стартар.

11. Усталюйце Клінава рэмень і адрэгулюйце яго нацяжэнне.

12. Усталюйце патрубак паветразаборніка.

13. Усталюйце корпус паветранага фільтра.

Рухавік 1,8-I- Turbo

14. Усталюйце злучальныя трубы, якія злучаюць турбанагнятальнік з радыятарам наддуваемого паветра, паветраным фільтрам і замацуеце іх хамутамі.

15. Усталюйце прыёмную выхлапную трубу і каталізатар з новымі пракладкамі.

16. Усталюйце правы і левы прывадныя валы.

17. Усталюйце трос акселератара і адрэгулюйце яго.

18. Падлучыце які падае і зваротны паліўныя шлангі да паліўнай магістралі і замацуеце іх хамутамі.

19. Падлучыце шлангі падачы астуджальнай вадкасці да радыятара ацяпляльніка на перагародцы маторнага адсека і замацуеце іх хамутамі.

20. Усталюйце вентылятар радыятара.

Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач

21. Падлучыце цягі пераключэння да каробкі перадач. Усталюеце працоўны цыліндр счаплення.

Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач

22. Усталюйце і замацуеце на скрынцы перадач кранштэйны для нагнятальнага трубаправода ўзмацняльніка рулявога кіравання. Падлучыце да каробкі перадач трос кіравання і адрэгулюйце яго. Падлучыце да сілавога агрэгата адлучаныя электрычныя раздымы і трубаправоды, замацаваўшы іх хамутамі.


23. Усталюйце на месца і замацуеце трымальнік акумулятарнай батарэі.

24. Усталюйце на месца акумулятарную батарэю, але на гэтым этапе не падлучайце да яе провад масы.

25. Праверце правільнасць падлучэння электрычных раздымаў і трубаправодаў да сілавога агрэгата.

26. Праверце ўзровень алею ў рухавіку і скрынцы перадач і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.

27. Заліце ў сістэму астуджэння, якая астуджвае вадкасць.

28. Усталюйце верхні кажух рухавіка.

29. Усталюйце ніжні пырскавікі маторнага адсека.

30. Падлучыце провад масы да акумулятара.

Папярэджанне: Актывізуйце шклапад'ёмнікі з электрычным прывадам, а таксама ўсталюйце час на гадзінніку і ўвядзіце код у радыёпрымач.

31. Запусціце і прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.

32. Праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці і герметычнасць усіх злучэнняў.

33. Візуальна праверце правільнасць рэгуляванняў.