Найважнейшымі вузламі аўтаматычнай каробкі перадач з'яўляюцца пераўтваральнік крутоўнага моманту, планетарная перадача і гідраўлічнае або электроннае прылада кіравання перадачамі.
Для пераключэння перадач выкарыстоўваюцца па-гідраўлічнаму кіраваныя многодисковые тормазы і фрыкцыйныя муфты.
Пераўтваральнік крутоўнага моманту па сваім спосабе дзеяння нагадвае гідраўлічную муфту. Ён забяспечвае магчымасць кранання аўтамабіля з месца і пераключэнні асобных прыступак без уключэння механічнага счаплення.
Кіраванне пераключэннем перадач у аўтаматычнай скрынцы перадач ажыццяўляецца электроннай кіравальнай прыладай.
Ручных праграм руху, такіх як "эканамічная" і "спартыўная", не прадугледжана. Замест гэтага кіравальная прылада распазнае па хуткасці, з якой кіроўца націскае на педаль акселератара, які спосаб язды, спартовы ці эканамічны, ён аддае перавагу. Пры гэтым прылада кіруе адпаведнай выявай пераключэннем перадач. На моманты пераключэння перадач таксама аказваюць уздзеянне ўмовы перамяшчэння, напрыклад, уверх ці ўніз з гары, а таксама наяўнасць прычэпа і сустрэчнага ветра.
Пры няспраўнасцях уваходных сігналаў або магнітных клапанаў адбываецца пераключэнне на аварыйную праграму руху. Узніклая няспраўнасць таксама запісваецца ў памяць прылады назапашвання адмоў. У далейшым гэтую інфармацыю можна будзе выклікаць пры дапамозе апытвальнага прылады.
Для адзнакі працаздольнасці аўтаматычнай скрынкі перадач і для правільнага пошуку няспраўнасцяў з'яўляецца досвед працы з аўтаматычнымі скрынкамі перадач такога тыпу і наяўнасць адпаведных працоўных навыкаў.
Папярэджанне: Дазваляецца буксіраваць аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач на адлегласць да 50 км з максімальнай хуткасцю 50 км/г. Пры наяўнасці платформы для перавозкі аўтамабіляў можна паднімаць толькі перадпакой частка аўтамабіля. Паўнапрывадныя аўтамабілі неабходна ўсталёўваць на платформу чатырма коламі.
Каментары наведвальнікаў