Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання каробкі перадач на мадэлях з рухавікамі 1,8-/ 1,9
- А, У - размяшчэнне цэнтравальных утулак
| 1 | М12х55 | 80 Нм |
| 2 | М12х150 | 80 Нм |
| 3 | М10х50 | 40 Нм |
| 4 | М7х12 | 10 Нм |
| 5 | М7х12 | 10 Нм |
Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання каробкі перадач на мадэлях з рухавікамі 2,3-I
- А, У - размяшчэнне цэнтравальных утулак
| 1 | М12х55 | 80 Нм |
| 2 | М12х55 | 80 Нм |
| 3 | М12х65 | 80 Нм |
| 4 | М12х70 | 40 Нм |
| 5 | М10х60 | 10 Нм |
Зняцце
1. Зніміце провад масы з акумулятара.
Папярэджанне: Пры адлучэнні акумулятара сціраецца змесціва вочак памяці, напрыклад, код радыёпрымача. Без кода радыёпрымач можа ізноў падлучыць толькі вытворца.
2. Зніміце корпус паветранага фільтра.
3. Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыка тахометра (1) і выключальніка святла задняга ходу (2).
4. Адкруціце ўпор (А) і мацаванне троса (У) ад рычага пераключэння перадач. Адшрубуйце цягу выбару перадач з рычага (З) і звярніце яе ў кірунку стрэлкі.
5. Вызваліце спружынны фіксатар і выміце шланг счаплення з кранштэйна на скрынцы перадач. Адшрубуйце балты і зніміце кранштэйны падтрымкі трасоў кіравання каробкай перадач з каробкі перадач.
6. Адкруціце два ніта і зніміце з скрынкі перадач працоўны цыліндр счаплення. Выкарыстоўваючы мяккі дрот, падвесьце працоўны цыліндр счаплення да кузава, не адлучаючы ад яго шланг. Пры знятым працоўным цыліндры счаплення не націскайце педаль счаплення.
7. Адкруціце гайку (1) і адлучыце шыну зазямлення ад сілавога агрэгата. Адшрубуйце трымальнік (3) правады стартара і перамесціце яго ў бок. Адкруціце гайку (2) на стартары.
8. Адкруціце ўсе даступныя зверху балты мацавання каробкі перадач да рухавіка.
9. Выкарыстоўваючы грузапад'ёмны механізм або спецыяльная прынада VW 10-222А, прыпадніміце сілавы агрэгат настолькі, каб вага сілавога агрэгата ўспрымаўся грузапад'ёмным прыстасаваннем.
10. Падніміце аўтамабілі і зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.
11. Зніміце стартар.
12. Адкруціце кранштэйны ўзмацняльніка рулявога кіравання ад картэра скрынкі перадач.
13. Пры наяўнасці зніміце ахоўны каўпак для правага шарнірнага фланца (A) прываднага вала. Адкруціце ніт (верхняя стрэлка) мацаванні малой перагародкі за правым прывадным валам і зніміце перагародку.
14. Адкруціце шарніры прывадных валаў ад каробкі перадач. Выкарыстоўваючы мяккі дрот, падвяжыце прывадныя валы як мага вышэй да кузава. Пры гэтым не падрапайце лакавае пакрыццё прывадных валаў.
15. Разлучыце выхлапную сістэму паміж каталізатарам і сярэднім глушыцелем.
16. Адкруціце трымальнікі прыёмнай выхлапной трубы ад скрынкі перадач. Пры неабходнасці зніміце прыёмную выхлапную трубу.
17. Адкруціце балты, якія мацуюць ніжнюю маятнікавую апору сілавога агрэгата.
18. Адкруціце балты (А), затым балты (У) мацавання левай апоры сілавога агрэгата.
19. Адкруціце апору (А) каробкі перадач ад каробкі перадач.
20. У ніжняй частцы ўсталюеце адмысловую прыладу 457/1 (З) і замацуеце яго нітам М 8х25 (У) у адтуліну для мацавання маятнікавай апоры. Замацуйце адціскную прыладу 3300А (А) двума нітамі (пазначаны стрэлкамі). Круцячы шрубу адціскной прылады, перамесціце скрынку перадач наперад.
21. Пры адсутнасці спецыяльнай адціскной прылады можна выкарыстоўваць аўтамабільны дамкрат.
22. Падтрымаеце каробку перадач пад'ёмнікам са спецыяльнымі захопамі VW 3282. Альтэрнатыўна можна падтрымаць каробку перадач аўтамабільным дамкратам праз драўляны брусок.
23. Выкруціце ніжнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка.
24. Перамесціце каробку перадач ад рухавіка і апусціце яе ўніз. Пры апусканні каробкі перадач не пашкодзіце шлангі сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Усталяванне
1. Пры замене скрынкі перадач усталюеце на новую скрынку перадач знятыя са старой скрынкі датчык хуткасці і рычагі выбару, і пераключэнні перадач.
2. Праверце стан счаплення.
3. Ачысціце шлицевое злучэнне прываднага вала каробкі перадач і вышмаруйце тонкім пластом змазкі на аснове дисульфида малібдэна. Праверце, што дыск счаплення плыўна перамяшчаецца на прывадным вале каробкі перадач.
4. Праверце, што ў блоку цыліндраў рухавіка ўстаноўлены накіравальныя ўтулкі для цэнтравання каробкі перадач.
5. Перамесціце рычаг выключэння счаплення да картэра скрынкі перадач і замацуеце яго ў гэтым становішчы нітам М 8х35. Пасля ўсталёўкі скрынкі перадач выкруціце ніт.
6. У гарызантальнай плоскасці перамесціце скрынку перадач да рухавіка, пры гэтым прывадны вал скрынкі перадач павінен увайсці ў дыск счаплення. Калі прывадны вал не ўваходзіць у шлицы кружэлкі счаплення, за фланец для прываднага вала правярніце валы скрынкі перадач у якое адпавядае становішча.
7. Падтрымліваючы скрынку перадач рукамі, зніміце прыстасаванне для падтрымкі скрынкі перадач.
8. Ввинтите ніжнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка і балты мацавання стартара.
9. Выкруціце ніт М 8х35, які фіксуе рычаг выключэння счаплення ў картэры скрынкі перадач. У адтуліну затым ушрубоўваецца ніт мацавання кранштэйна трасоў пераключэння перадач.
10. Укруціце і зацягніце ад рукі балты мацавання левай апоры сілавога агрэгата і грузапад'ёмным механізмам перавядзіце сілавы агрэгат у мантажнае становішча.
11. Зацягніце балты (А) мацавання левай апоры сілавога агрэгата да кузава момантам 25 Нм. Укруціце новыя ніты (У) мацаванні левай апоры сілавога агрэгата і зацягніце іх ад рукі.
12. Ушрубуйце новыя ніты мацавання маятнікавай апоры і зацягніце іх ад рукі.
13. Зніміце грузапад'ёмны механізм, які падтрымлівае рухавік.
14. Перамяшчаючы сілавы агрэгат у бок, усталюеце яго ў нармальнае становішча на апорах сілавога агрэгата.
15. Зацягніце балты мацавання апор сілавога агрэгата патрабаваным момантам, затым дакруціце іх на 90°.
16. Падлучыце да каробкі перадач прывадныя валы.
17. Усталюйце вялікую і малую перагародку прывадных валаў.
18. Ушрубуеце ніты мацавання маятнікавай апоры сілавога агрэгата і зацягніце іх момантам 50 Нм.
19. Усталюйце стартар.
20. Усталюеце трымальнік трасоў пераключэння перадач і прышрубуйце яго да скрынкі, зацягнуўшы балты момантам 25 Нм.
21. Прышрубуйце мацаванне троса да рычага пераключэння перадач і зацягніце ніт мацавання момантам 25 нм.
22. Усталюеце трос выбару перадач на рычаг і замацуеце яго спружынным заціскам.
23. Адрэгулюйце цягу пераключэння перадач.
24. Закруціце ўпор рычага пераключэння перадач і зацягніце ніт мацавання момантам 25 Нм.
25. Падлучыце электрычныя раздымы да скрынкі перадач.
26. Падлучыце правады да стартара.
27. Вышмаруйце штурхач працоўнага цыліндру счаплення змазкай на аснове дисульфида малібдэна. Усталюеце працоўны цыліндр счаплення і замацуеце яго нітамі, зацягнуўшы іх момантам 20 Нм.
28. Некалькі разоў націсніце педаль счаплення і праверце працу счаплення. Калі разлучаўся гідраўлічны контур счаплення, выдаліце з яго паветра.
29. Усталюйце прыёмную выхлапную трубу з каталізатарам з новым ушчыльненнем.
30. Усталюйце і прышрубуйце да картэра скрынкі перадач кранштэйны ўзмацняльніка рулявога кіравання.
31. Праверце стан алею ў скрынцы перадач.
32. Усталюйце ніжні пырскавікі маторнага адсека.
33. Усталюйце корпус паветранага фільтра.
34. Падлучыце провад масы да акумулятара.
| Балтоўнае злучэнне | Рухавікі 1,8-/ 1,9-/ 2,3-I |
| Рухавік да трымальніка | 60 Нм + 90° |
| Скрынку перадач да трымальніка | 50 Нм + 90° |
| Трымальнік да кузава | 60 Нм + 90° |
| Апору да каробкі перадач | 40 Нм + 90° |
| Апору да кузава | 20 Нм + 90° |
Каментары наведвальнікаў