Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля Volkswagen Passat

Фольксваген Пасат гэта аўтамабіль D-класа, які выпускаецца кампаніяй Volkswagen з 1973 года па цяперашні час. У пачатку гэта была мадыфікацыя аўтамабіля Аўдзі 80. За ўсю гісторыю аўтамабіль зведаў 8 змен пакаленняў. Асноўнымі канкурэнтамі з'яўляюцца Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacyі Toyota Camry.

Пасат B1 (1973—1980)

Першае пакаленне было прадстаўлена ў траўні 1973 гады, выпускалася 7 гадоў, і да 1980 гады было выпушчана 2,6 мільёна аўтамабіляў. Акрамя Нямеччыны, B1 вырабляліся ў Бразіліі (да 1988 года), Аўстраліі, ПАР і Нігерыі. Кузавы былі чатырох тыпаў - 2-х і 4-х дзвярныя седаны і 3-х і 5-ці дзвярныя хэтчбэкі. Яшчэ адзін тып кузава універсал з'явіўся ў 1974 году.

Сілавая ўстаноўка была не вельмі разнастайнай - тры чатырохцыліндравыя бензінавых матора абёмам 1,3, 1,5 і 1,6 літра (55, 75 і 85 к.с.) і адзін дызельны на 1,5 літра (50 к.с.) . У 1979 году з'явіўся рухавік 1,6GLI з упырскам паліва магутнасцю 110 к.с. Трансмісія механічная 4-х ступеністая або аўтаматычная 3-х ступеністая. Усе аўтамабілі мелі прывад на перадпакоі колы.

Гэтая мадыфікацыя ўдастоена прэміі аўтамабіль года»па версіі часопіса Wheels magazine ў 1974 годзе. У 1977 годзе зрабілі рэстайлінг, у асноўным быў зменены экстэр'ер перадка, а таксама заднія ліхтары. Абодва металічных бампера замянілі на пластыкавыя.

Пасат B2 (1980—1988)

Другое пакаленне было прадстаўлена ў кастрычніку 1980 гады. За восем гадоў было выраблена ў ФРГ і іншых краінах больш за 4 мільёны аўтамабіляў. Акрамя Нямеччыны аўтамабіль таксама збіраўся ў Бразіліі, Іспаніі, Аргенціне, Мексіцы, ПАР і Кітаі. Галоўныя змены - гэта новы дызайн, які ўжо не дазваляў параўноўваць аўтамабіль з Аўдзі 80, а таксама прыкметнае павелічэнне памераў. Спачатку было 3 тыпу кузава 3-х і 5-ти дзвярны хэтчбэк і ўніверсал. У 1981 году з'явіўся чатырохдзверны седан Volkswagen Santana.

Лінейка рухавікоў моцна пашырэла ў параўнанні з першым пакаленнем. Бензінавых стала 8 мадыфікацый: 1,3, 1,5, 1,6, 1,8, 2,0 літра (L4) і 1,9, 2,0, 2,2 літра (L5) магутнасцю ад 72 да 174 л .с., а дызельных за ўсё 3 мадыфікацыі: 1,5 LD4, 1,6 LTD4, 1,9 LD4 магутнасцю ад 68 да 80 к.с. Трансмісіі ўсяго 3 выгляду - 4-х і 5-ці хуткасная МКПП і 4-х хуткасная АКПП з прывадам на перадпакоі колы. У 1984 году з'явіўся першы Passat Synchro з прывадам на ўсе колы.

З 1984 гады зборкай седана Santana займалася японская фірма Nissan. У 1985 Пасату быў зроблены рэстайлінг. З'явіліся першыя рухавікі з каталітычнымі нейтралізатарамі. Таксама ў гэтым годзе Santana пачаў вырабляцца ў Кітаі. Вытворчасць гэтай мадэлі ў Кітаі было завершана толькі ў 2013 годзе і за амаль 28 гадоў было сабрана больш за 3 мільёны машын.

Пасат B3 (1988—1993)

Гэтае пакаленне было прадстаўлена ў 1988 годзе ў Еўропе, у Паўночнай Амерыцы (1990) і ў Паўднёвай Амерыцы (1995). Попыт на аўтамабіль быў вельмі вялікім дзякуючы сучаснаму вонкаваму выгляду, прасторнаму салону і багажнаму аддзяленню. Кузаў выконваецца ў двух варыянтах седан і ўніверсал.

Аўтамабіль на еўрапейскім рынку быў прадстаўлены рознымі камплектацыямі: CL (Classic), базавая з некаторымі опцыямі; GL (Grand Lux), багацейшая, з аднолькавым колерам кузава, бампероў і люстэркаў, даступныя любыя опцыі; GT (Grand Turismo), спорт-камплектацыя з інжэктарным рухавіком, пластыкавым абважваннем, спартовымі сядзеннямі і таксама любымі опцыямі на выбар; GLX для Амерыкі, самая багатая з любымі опцыямі.

Сілавыя ўстаноўкі прадстаўлены бензінавага рухавіка абёмам ад 1,6 да 2,8 літраў (72-211 к.с.), а таксама дызельнымі абёмам ад 1,6 да 1,9 літра (68-80 к.с.). Трансмісія 5-ти хуткасная МКПП і 4-х хуткасная АКПП з прывадам на перадпакоі колы, а аўтамабілі з пазначэннем Synchro маюць поўны прывад.

Пасат B4 (1993—1997)

Чацвёртае пакаленне ўяўляе сабой глыбокі рэстайлінг папярэдняй мадыфікацыі. Ізноў з'явілася радыятарная рашотка, змянілася афармленне салона аўтамабіля. Кузаў таксама ў двух варыянтах седан і ўніверсал.

Лінейка рухавікоў складаецца з бензінавыя L4 аб'ёмам 1,6, 1,8 і 2,0, V6 аб'ёмам 2,8 і 2,9 літра (100-184 к.с.), а таксама дызельныя аб'ёмам 1,9 літра (75 -110 к.с.). Трансмісія 5-х хуткасная МКПП і 4-х хуткасная АКПП з прывадам на пярэднія колы, паўнапрывадныя мадэлі маюць прыстаўку Synchro.

Аўтамабіляў гэтага пакалення было выраблена каля 690 тыс. адз.

Пасат B5 (1996—2005)

Аўтамабілі гэтага пакалення прынцыпова адрозніваюцца ад папярэдняга. Яны ўніфікаваны з маркай Аўдзі A4і Аўдзі A6. За амаль 10-ці гадовы перыяд выпуску B5 стаў па-сапраўднаму папулярным, усяго было сабрана каля 3,3 мільёна адзінак. Тыпы кузаваў засталіся без змен седан і ўніверсал.

Рухавікі ўсталёўвалі бензінавыя L4: 1,6, 1,8 і 2,0 літра, V5 2,3 літра, V6 2,8 літра (90-193 к.с.) і W8 4,0 літра (275 к.с.); а таксама дызельныя аб'ёмам 1,9-2,5 літра (45-150 к.с.). Трансмісія трох тыпаў: 5-ці і 6-ці хуткасная МКПП і 5-ці хуткасная АКПП. Прывад таксама ў асноўным на перадпакоі колы, паўнапрывадныя мадэлі маюць прыстаўку Synchro.

У 2001 годзе быў зроблены фейсліфтынг і "новая" назва — Passat B5+ або B5.5. Быў унесены шэраг удасканаленняў, абнаўленне камплектацый і змяненні знешняга выгляду аўтамабіля.

Пасат B6 (2005—2010)

У 2005 годзе на Жэнеўскім аўтасалоне было прадстаўлена шостае пакаленне Пасата. Самае галоўнае адрозненне ад мадэляў папярэдніх гадоў папярочнае размяшчэнне рухавіка пад капотам. Тыпы кузаваў не змяніліся седан і ўніверсал.

Лінейка рухавікоў уключае ў сябе бензінавыя, аб'ёмам ад 1,4 да 3,2 літра (122-250 к.с.) і дызельныя, аб'ёмам ад 1,6 да 2,0 літра (105-170 к.с.). Выбар трансмісій значна пашырыўся: 5-ці і 6-ці хуткасныя МКПП, 6-ці хуткасная АКПП, а таксама 6-ці і 7-мі хуткасныя рабатызаваных преселективные каробкі перадач DSG.

Пасат B7 (2010—2014)

Гэта пакаленне па сутнасці з'яўляецца рэстайлінгам шостага пакалення. Галоўным чынам гэта кранула вонкавага выгляду аўтамабіля, а вось салон застаўся практычна ранейшым. З'явіліся новыя электронныя сістэмы - кіраванне амартызатарамі, аўтаматычнае тармажэнне і аўтаматычная паркоўка. Тыпы кузава седан і ўніверсал.

З рухавікоў цалкам зніклі атмасфернікі, замененыя турбанаддувам. Чатыры бензінавых рухавікоў абёмам ад 1,4 да 2,0 літра (122-211 к.с.) і адзін турбадызель аб'ёмам 2,0 літра (170 к.с.). Выбар трансмісіі складаецца з трох варыянтаў: 6-ці хуткасная МКПП, 6-ці і 7-мі хуткасныя рабатызаваных DSG.

Пасат B8 (2014-н.в.)

У лістападзе 2014 года ў Еўропе з'явілася восьмая мадыфікацыя Пасата. Ён грунтуецца на новай выцягнутай MQB платформе (модульнай аўтамабільнай платформе з папярочным пярэднім размяшчэннем рухавіка). Для памяншэння вагі выкарыстоўваюцца алюміній і сталь.

Тут скарыстаны ў вялікай колькасці сістэмы дапамогі кіроўцу, такія як паўаўтаматычная паркоўка, аварыйны памагаты, аўтаномная сістэма круіз-кантролю, сістэма папярэджання сутыкненняў, прагрэсіўнае рулявое кіраванне і іншае.

Лінейка рухавікоў прадстаўлена бензінавымі, абёмам ад 1,4 да 2,0 літра (125-211 к.с.) і дызельным, аб'ёмам 2,0 літра (170 к.с.). Трансмісія такая ж, як і ў пакалення B7.

Пасат B8 седан, выгляд ззаду

Пасат B8 універсал

Пасат B8 універсал, выгляд ззаду