Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі Рабочая тармазная сістэма з гідраўлічным прывадам, які складаецца з двух незалежных контураў тармажэння пярэдніх і задніх колаў, падзеленых па дыяганалі (левае пярэдняе правае...
Тэхнічныя характарыстыкі тармазных механізмаў задніх колаў Тармазныя механізмы задніх колаў барабанныя, з аўтаматычнай рэгулёўкай зазораў паміж калодкамі і барабанам. Характарыстыкі барабанаў тармазных механізмаў задніх колаў Тармазныя...
Тэхнічныя характарыстыкі прывада тармазоў Галоўны тармазны цыліндр Галоўны тармазны цыліндр з двума сувосевых поршнямі. Марка: АТА ці Schaefer FAT. Дыяметр галоўнага тармазнога цыліндру, мм: 20,64. Вакуумны ўзмацняльнік...
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс.м Болт мацавання тормазу да паваротнага кулака: 7,0. Накіроўвалы палец тормазу пярэдняга кола маркі VW II: 4,0. Болт мацавання шчыта тормазы да восі: 6,0. Гайка мацавання галоўнага...
Зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі задніх колаў Выважыць перадпакой частка аўтамабіля і зняць кола. Адкруціць ніты мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака, суппорт у зборы з накіроўвалай калодак падвесіць на...
Замена тармазных калодак задніх колаў Заўвага. Пры зносе фрыкцыйнай накладкі адной з калодак да мінімальна дапушчальнай таўшчыні неабходна замяніць адначасова абедзве пары тармазных калодак. Выкарыстоўваць толькі...
Праверка і рэгуляванне рэгулятара ціску прывада тармазоў Праверка і рэгуляванне рэгулятара ціску павінны вырабляцца на падрыхтаваным аўтамабілі, які стаіць на колах, з поўным паліўным бакам. Пры гэтым памагаты павінен заняць месца...
Выдаленне паветра з гідрапрывада тармазоў Прапампоўка тармазоў неабходна для выдалення паветра з гідрапрывада. Паветра можа патрапіць у гідрапрывад з прычыны разгерметызацыі сістэмы пры рамонце ці замене асобных вузлоў, а...
Рэгуляванне стаяначнага тормазу Рэгуляванне стаяначнага тормазу неабходна толькі пры замене троса або цягі прывада ручнога тормазу, паколькі ў задніх тормазах маецца прылада для аўтаматычнага рэгулявання зазору...