Калі жадаюць выявіць няспраўнасць у электрычнай сістэме ці ўсталяваць дадатковыя электрычныя камплектавалыя, то без электрычнай схемы абыйсціся немагчыма. Кіруючыся схемай, можна выявіць наяўнасць электрычнага току і раздымы правадоў. Адпаведны электрычны ланцуг абавязкова павінен быць замкнёны, інакш электрычны ток у ім будзе адсутнічаць. Недастаткова, напрыклад, падачы напругі да дадатнай клемы фары, калі адначасова электрычны ланцуг не замкнёная праз масу.
Таму провад масы акумулятара злучаны таксама з кузавам аўтамабіля. Аднак часам гэтага злучэння з масай недастаткова, і які адпавядае спажывец злучаецца з масай непасрэдна провадам, які як правіла, афарбаваны ў карычневы ірве, У асобным электрычным ланцугу могуць быць злучаныя выключальнік, рэле, засцерагальнікі, вымяральныя прыборы, электрычныя рухавікі ці іншыя электрычныя дэталі. Каб мець магчымасць правільна падключаць гэтыя дэталі, асобныя кантакты маюць адпаведныя маркіроўкі.
Для таго каб візуальна ўпарадкаваць перапляценне правадоў прынамсі на электрычнай схеме, асобныя лініі току размешчаны вертыкальна побач сябар з сябрам і пранумараваны.
Вертыкальныя лініі падыходзяць уверсе да вылучанага большай часткай шэрым колерам полю. Гэтае поле сімвалізуе поплатак рэле з трымальнікамі засцерагальнікаў і, разам з тым, дадатныя раздымы электрычнага ланцуга. Першым чынам, на плаце рэле знаходзіцца таксама ўнутраны провад масы (клема 31). Тонкія рыскі на поле тлумачаць, як і якія электрычныя ланцугі ўсярэдзіне поплаткаў рэле падлучаныя сябар да сябра. Унізе лінія электрычнага ланцуга злучаецца з гарызантальнай пініяй, якая сімвалізуе злучэнне з корпусам аўтамабіля. Злучэнне з масай выконваецца звычайна непасрэдна праз корпус ці праз провад ад размешчанага на кузаве раздыма масы.
Калі электрычны ланцуг заканчваецца квадратам, у якім стаіць лічба, то гэта лічба паказвае нумар лініі току, да якой далей падводзіцца гэты электрычны ланцуг.
Разумней за ўсё пры карыстанні электрычнай схемай дзейнічаць наступным чынам:
Спачатку шукаюць на схеме адпаведную дэталь, напрыклад, выключальнік вентылятара сістэмы апалу. У правым слупку побач з абазначэннем дэталі на схеме пазначаны нумар адпаведнай лініі току, якая ўнізе ўліваецца ў гарызантальную лінію.
Для таго, каб умець чытаць электрычную схему, патрабуецца веданне абазначэнняў многіх дэталей, акрамя таго, неабходна ведаць найбольш важныя ўмоўныя графічныя абазначэнні.
Літарныя абазначэнні найважнейшых дэталяў:
Для больш дакладнага распазнання да літарных пазначэнняў дадаюцца яшчэ і лічбавыя.
Рэле і электронныя блокі кіравання, як правіла, выдзелены шэрым колерам. Нанесеныя ўсярэдзіне іх лініі ставяцца да ўнутранай праводкі. Яны паказваюць, якім чынам рэле і іншыя электрычныя/электронныя дэталі злучаюцца як адна з адной, так і з платай рэле.
Лічба ў чорным квадраце абазначае месца рэле на плаце рэле з трымальнікам засцерагальнікаў. Непасрэдна ў пазначанага рэле знаходзіцца абазначэнне кантактаў.
Прыклад: Калі на электрычнай схеме кантакты абазначаны лічбамі 17/ 87, то лічба 17 — гэта абазначэнне клемы на плаце рэле, а 87 — гэта абазначэнне клемы ў рэле/блока кіравання.
Абазначэнне клем дадзена ў адпаведнасці з прамысловым стандартам ФРГ (DIN).
Найважнейшыя літарныя абазначэнні клем:
Клема 30. Да гэтай клемы заўсёды падводзіцца напруга акумулятара. Правады ў большасці чырвоныя або чырвоныя з каляровымі палосамі. Клема 31 злучаецца з масай. Правады злучэння з масай маюць, як правіла, карычневы колер.
Клема 15 задаецца праз замак запальвання. Ток па правадах цячэ толькі пры ўключаным запальванні. Правады звычайна зялёныя або зялёныя з каляровымі палосамі.
Клема X запрошваецца таксама толькі пры ўключаным запальванні, аднак сілкаванне перарываецца, калі ўключаецца стартар. Дзякуючы гэтаму падчас запуску рухавіка сістэма запальвання атрымлівае поўную магутнасць акумулятара. Усе значныя спажыўцы току падключаны да гэтага электрычнага ланцуга. Фары далёкага святла сілкуюцца токам таксама праз гэтую клему. Так пры ўключаным далёкім святле і выключаным запальванні адбываецца аўтаматычнае пераключэнне на стаяначныя агні.
Пабудова электрычных схем
Электрычныя схемы VW PASSAT, мадэль 1995 года
З-за недахопу месца не можа быць разгледжана кожная электрычная схема для асобнага варыянту рухавіка ці мадэлі аўтамабіля, як і для кожнай мадэлі года. Пры новым выданні публікуюцца пры неабходнасці актуальныя электрычныя схемы, на якія могуць таксама арыентавацца ўладальнікі больш старых мадэляў.
Увага: Цэнтральная размеркавальная прылада/размяшчэнне рэле гл. у главе «Сістэма электраабсталявання».
Генератар пераменнага току, акумулятар, стартар
Абазначэнні ў прыведзенай на гэтай старонцы электрычнай схеме.
Поплатак рэле з трымальнікам засцерагальнікаў пазначаная полем шэрага колеру.
Расшыфроўка колеру правадоў:
- ge - жоўты
- ws - белы
- ro - чырвоны
- li - ліловы
- bl - блакітны
- gr - шэры
- gn - зялёны
- br - карычневы
- sw - чорны
Ланцуг спажыўца з падводам правадоў: Усе выключальнікі і кантакты паказаны ў стане механічнага спакою.
Маса аўтамабіля: Лічбы ў кружках паказваюць месца ўстаноўкі (гл. тлумачэнні пад схемай).
Электрычны ланцуг №: Для палягчэння пошуку (гл. тлумачэнні пад схемай).
Тлумачэнні пад схемай
На ўсіх электрычных схемах для аднолькавых дэталей прымяняюцца аднолькавыя абазначэнні. Напрыклад, А - гэта заўсёды акумулятар.
А - акумулятар - 4
У - стартар - 7-8
З - генератар пераменнага току .. 1-2
С1 - рэгулятар напругі - 1-2
Т1f - штэкерны раз'ём, 1-кантактны, у маторным адсеку справа .. 1
T1r - штэкерны раз'ём, 1-кантактны, ззаду платы рэле .. 2
Абазначэнні ў гуртках
1 - перамычка масы, акумулятар - кузаў - 5
2 перамычка масы, скрынка перадач кузаў 6
30 - злучэнне з масай -1-, побач з платай рэле - 2
119 - злучэнне з масай -2-, у джгуце правадоў фар - 4
Размяшчэнне электрычных схем
Каментары наведвальнікаў