Сістэма ўпырсквання Digifant (рухавікі з пазначэннямі PF, PG)
Падвышаны выдатак паліва і дрэнная прыёмістасць рухавіка могуць быць выкліканыя недастатковым узбагачэннем сумесі пры поўнай нагрузцы. Функцыянаванне выключальніка прымусовага халастога ходу правяраецца пры задзейнічанні абагачальніка гаручай сумесі пры поўным адкрыцці дросельнай засланкі, бо яны злучаны з блокам кіравання аднымі і тымі ж правадамі. Калі функцыянуе выключальнік прымусовага халастога ходу, то і абагачальнік гаручай сумесі ў парадку.
Перадумова для праверкі
Рухавік прагрэты да тэмпературы маторнага масла не ніжэй за +80°С.
Праверка
У адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі падлучыць тахометр.
Пакінуць рухавік працаваць на халастым ходу.
Задзейнічаць ад рукі ўзбагачальнік -1-, выключальнік павінен пстрыкнуць. Адначасова з дапамогай адвёрткі -2- адкрыць дросельную засланку і ўсталяваць частату кручэння каленчатага вала роўнай прыкладна 2000 1/мін. Частата кручэння павінна пры гэтым чутна вагацца, рухавік пілуе . Гэта сведчыць аб тым, што выключальнік прымусовага халастога ходу працуе. Калі ж выключальнік не працуе, адлучыць штэкер датчыка тэмпературы ў патрубка астуджальнай вадкасці і замкнуць кантакты штэкера перамычкай.
Паўтарыць праверку пры замкнёных кантактах штэкера. Калі выключальнік прымусовага халастога ходу зараз працуе, тое замяніць датчык тэмпературы.
Калі выключальнік па-ранейшаму не працуе, тое гэта можа быць абумоўлена наступнымі чыннікамі: няправільна адрэгуляваны датчык кутняга перасоўвання дросельнай засланкі, абрыў провада датчыка тэмпературы ці датчыка кутняга перасоўвання дросельнай засланкі, дэфект блока кіравання сістэмы Digifant.
Каментары наведвальнікаў