Галоўная Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Іншыя

Пасат B2 (1981-1988) Пасат B3 (1988-1993) Пасат B4 (1988-1996) Пасат B5 (1996-2005) Пасат B6 (2005-2010)

Упырск паліва K-Jetronic аўтамабіля Volkswagen Passat B4

Сістэма ўпырску паліва «К-Jetronic»
Рухавік мадэлі KR абсталяваны механічнай сістэмай сталага ўпырску паліва Да-Jetronic фірмы Bosch. Праца дзыгацеля на рэжымах халастога ходу і прымусовага халастога ходу кіруецца...

Канструкцыя некаторых прыбораў сістэмы ўпырску
Ніжэй прыводзіцца прылада некаторых элементаў сістэмы ўпырску паліва рухавіка "KR". Мал. 2-159. Складовыя часткі сістэмы ўпырску паліва "Да-Jetronlc" рухавіка "KR": 1 - рэгулятар...

Праца на розных рэжымах
Праца на рэжымах нагрузкі Паліўны электрапомпа забірае паліва з паліўнага бака і запампоўвае яго пад ціскам каля 5 кгс/см 2 у дазатар-размеркавальнік праз паліўны фільтр і...

Размяшчэнне элементаў сістэмы ўпырску паліва «K-Jetronic» і сістэмы запальвання
Мал. 2-175. Размяшчэнне элементаў сістэмы ўпырску паліва K-Jetronic і сістэмы запальвання ў маторным адсеку: 1 - датчык становішча дросельнай засланкі; 2 - камутатар сістэмы...

Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
Перад рэгуляваннем халастога ходу рухавіка выканаць наступныя аперацыі: прагрэць рухавік (тэмпература алею не менш за 80Х); праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць зазоры паміж...

Рэгуляванне прыадчынення дросельнай засланкі
Заўвага. Прыадкрыццё дросельнай засланкі адрэгулявана на заводзе і ў эксплуатацыі змене не падлягае. Аднак пры выпадковым павароце зацятай шрубы рэгуляванне аднаўляецца, як...

Рэгуляванне троса прывада дросельнай засланкі
Старанна праверыць, ці няма на тросе выгнутых і скручаных участкаў. Націснуць да адмовы на педаль акселератара і вымераць зазор паміж рычагом кіравання дросельнай засланкай і...

Праверка прадукцыйнасці паліўнай помпы
Скінуць ціск у сістэме ўпырску паліва, адлучыўшы шланг падвода кіраўніка ціску ад штуцэра рэгулятара ціску паліва. Адлучыць ад рэгулятара ціску шланг зліву паліва і апусціць яго...

Праверка вымяральніка расходу паветра
Зняць паветрападальны каўпак з вымяральніка выдатку паветра. Правярнуць каленчаты вал рухавіка стартарам на працягу 10 з. Перамяшчаць напорную кружэлку вымяральніка выдатку...

Рэгуляванне становішча напорнай кружэлкі вымяральніка выдатку паветра
Зняць паветрападальны каўпак з вымяральніка выдатку паветра. Пераканацца ў тым, што на непрацуючым рухавіку напорная кружэлка знаходзіцца на адным узроўні ці не больш за на 0,5 мм...

Праверка ціску
Ціск правяраецца з дапамогай манометра са штуцэрам і кранам, якія забяспечваюць вымярэнне як прахаднога ціску, так і ціскі на ўваходзе. Падлучыць шлангі манометра паміж...

Праверка ціску паліва ў сістэме
Праверыць прадукцыйнасць паліўнай помпы і стан які фільтруе элемента паветранага фільтра. Усталяваць кран манометра ў становішча адкрыта (для вымярэння ціску паліва перад...

Рэгуляванне ціску паліва ў сістэме
Зняць рэгулятар ціску паліва з дазатара-размеркавальніка паліва. Праверыць стан ушчыльняльных кольцаў 1 (мал. 2-185) і пры неабходнасці замяніць іх. Ціск паліва ў сістэме...

Праверка кіравальнага ціску на халодным рухавіку
Дадзеная праверка вырабляецца на халодным рухавіку пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 20-30°С. Раз'яднаць раздым рэгулятара кіраўніка ціску. Адкрыць кран манометра. Запусціць...

Праверка кіравальнага ціску на прагрэтым рухавіку
Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы. Раз'яднаць раздым рэгулятара кіраўніка ціску. Запусціць рухавік на халастым ходу і злучыць раз'ём рэгулятара кіраўніка ціску....

Праверка рэшткавага ціску паліва
Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы і спыніць яго. Далучыць манометр, як паказана вышэй. Запусціць рухавік на халастым ходу і даць яму папрацаваць да дасягнення...

Праверка ціску паліва ў сістэме ў момант спынення рухавіка
Прагрэць і спыніць рухавік. Далучыць манометр, як паказана вышэй. Запусціць рухавік і ўсталяваць кран манометра ў становішча "Зачынена". Замерыць ціск паліва, выключыць...

Праверка і рэгуляванне датчыка становішча дросельнай засланкі
Праверка Раз'яднаць раздым датчыка становішча дросельнай засланкі і праверыць супраціў паміж высновамі калодкі датчыка (мал. 2-186) у адпаведнасці з прыведзенай табліцай 2-29....

Праверка герметычнасці фарсунак і раўнамернасці ўпырсквання паліва
Адлучыць провад ад мінусовай клемы акумулятарнай батарэі. Зняць фарсункі і змясціць кожную з іх у мензурку. Зняць рэле ўключэння паліўнай помпы і злучыць перамычкай з...

Праверка пускавой фарсункі
Праверка пускавы фарсункі вырабляецца на халодным рухавіку. Для праверкі працягласці ўпырску: раз'яднаць раздымы рэгулятара кіраўніка ціску і клапана стабілізацыі халастога ходу;...

Праверка цеплавога рэле часу
Адлучыць провад высокай напругі ад размеркавальніка запальвання і злучыць яго з масай кузава праз падаўжальнік. Зняць цеплавое рэле часу з рухавіка і пагрузіць яго адчувальны...

Праверка рэгулятара кіраўніка ціску
Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы Раз'яднаць раздым рэгулятара кіраўніка ціску і падлучыць да калодкі рэгулятара вальтметр. Улучыць запальванне і вызначыць па вальтметры...

Праверка клапана стабілізацыі халастога ходу
Уключыць запальванне. Пры гэтым клапан стабілізацыі халастога ходу павінен выдаваць які вібруе гук. Раз'яднаць раздым клапана і далучыць омметр да высноў калодкі клапана (мал....

Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
Раз'яднаць раз'ём датчыка. Праверыць тэмпературу астуджальнай вадкасці. Далучыць омметр да высновы і корпусу датчыка (мал. 2-193) і праверыць адпаведнасць яго паказанняў...

Праверка ўзбагачэння сумесі пры разгоне з непрагрэтым рухавіком
Пераканацца ў спраўнасці пускавой фарсункі. Раз'яднаць раздым ад пускавой фарсункі і далучыць кантрольную лямпу да высноў калодкі фарсункі. Раз'яднаць раз'ём цеплавога рэле часу і...

Праверка спынення падачы паліва пры тармажэнні рухавіком
Пераканацца ў спраўным стане вакуумнага шланга, які ідзе да клапана прымусовага халастога ходу. Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы. затым павялічыць частату...

Зняцце і ўстаноўка блока дазатара-размеркавальніка з вымяральнікам расходу паветра
Для зняцця скінуць ціск у магістралі ўпырску паліва, адлучыўшы для гэтага шланг ад штуцэра кіраўніка ціску на рэгулятары ціску паліва. Адлучыць паліваправоды фарсунак ад...

Зняцце і ўстаноўка фарсунак
Вызваліць паліваправоды фарсунак з трымальнікаў. Зняць фланец мацавання фарсунак да рухавіка. Выняць фарсункі з паліваправодамі. Вывярнуць штуцэр трубаправода з фарсункі. Выняць...

Сістэма запальвання рухавіка «KR»
Сістэма запальвання поўнасцю электронная (мал. 2-196). Мал. 2-196. Дэталі сістэмы запальвання рухавіка KR: 1 - электронны блок кіравання момантам запальвання; 2 - злучальная...

Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка запальвання
Для зняцця адлучыць провад ад мінусовай клемы акумулятарнай батарэі. Адлучыць ад размеркавальніка запальвання провада свечак і высакавольтны провад шпулькі запальвання. Зняць...

Усталяванне пачатковага кута апярэджання запальвання
Прагрэць рухавік (тэмпература алею не менш за 80°С). Пераканацца ў правільнам рэгуляванні датчыка становішча дросельнай засланкі (гл. вышэй), а таксама ў тым, што частата кручэння...

Праверка аўтаматычнага апярэджання запальвання
Для праверкі апярэджання запальвання ў залежнасці ад частаты кручэння каленчатага вала: прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы і спыніць яго; далучыць кантрольны тахометр і...

Праверка і рэгуляванне сістэмы ўпырску паліва «КЕ-Jetronic» рухавіка «PL»
Мал. 21. Электрычная схема падсістэмы кіравання ўпырскам паліва КСУД "Motronic" рухавіка "ААА" аўтамабіля "Pasat 2,8 VR6": 1 - кантролер; 2/1-6 - фарсункі: 3 - рэле харчавання; 4...

Магчымыя няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва «КЕ-Jetronic» рухавіка «PL»
Магчымыя няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва КЕ-Jetronic рухавіка PL, іх чыннікі і метады ўхілення.

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Пасат B6

Пасат B5

Пасат B4

Пасат B3

Пасат B2