Уключыць запальванне. Калі клапан стабілізацыі халастога ходу спраўны, то ён павінен вібраваць і гусці. Калі гэтага не адбываецца, раз'яднаць раздым (мал. 2-104) клапана і вымераць супраціў абмоткі клапана, падлучыўшы омметр да высноў калодкі клапана, якое для рухавіка «РВ» павінна быць у межах 3.5-4.5 Ом, для рухавіка «2Е» - 2 -10 Ом. Калі атрыманае значэнне не адпавядае гэтаму, клапаны падлягаюць замене. Праверыць цэласнасць ланцуга паміж клапанам і кантролерам, падлучыўшы омметр да высноў злучальнай калодкі. Калі ланцуг пашкоджаны, замяніць кантролер. Праверыць кіраўнік ток клапана. Для гэтага злучыць высновы калодкі клапана і злучальнай калодкі перамычкамі і падлучыць да іх амперметр. Запусціць рухавік на халастым ходу і прыкладна праз 1 мін тройчы давесці лік абарачэнняў рухавіка да больш за 3000 аб/мін -650 ма для рухавіка "2Е". Раз'яднаць раздым датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці падсістэмы кіравання ўпырскам паліва і вымераць кіраўнік ток клапана, які павінен быць у межах 420±30 ма. Калі атрыманае значэнне кіраўніка току клапана не адпавядае норме, замяніць кантролер.
Каментары наведвальнікаў