Кліматычная ўстаноўка

Органы кіравання:

• А - Ручка выбару тэмпературы.
• У - Перамыкач прыступак працы вентылятара.
• З - Ручка размеркавання падачы паветра па соплах.
• D - Клавіша ўключэння/выключэнні кліматычнай усталёўкі.
• Е - Клавіша рэжыму рэцыркуляцыі.

Кліматычная ўстаноўка ўяўляе сабой камбінаваную сістэму астуджэння і ацяплення, якая ў любую пару года забяспечвае максімальна магчымы камфорт.

Халадзільная ўстаноўка функцыянуе толькі пры працуючым рухавіку пры тэмпературы вонкавага паветра вышэй прыкладна +5°С і пры ўключэнні вентылятара на адну з чатырох прыступак перамыкача У.

Пры ўключанай халадзільнай усталёўцы ў салоне паніжаецца не толькі тэмпература паветра, але і яго вільготнасць Дзякуючы гэтаму пры высокай вільготнасці вонкавага паветра таксама і ў халодную пару года самаадчуванне кіроўцы і пасажыраў паляпшаецца, а запацяваннем шклоў прадухіляецца.

Ручка А - выбар тэмпературы

Паварот па гадзіннікавай стрэлцы павелічэнне абагравання.

Паварот супраць гадзіннікавай стрэлкі - памяншэнне абагравання.

Пры ўключанай кліматычнай усталёўцы пры павароце ручкі супраць гадзіннікавай стрэлкі павялічваецца холодопроизводительность усталёўкі.

Пераключальнік У - вентылятар

Падача паветра рэгулюецца ў чатыры ступені. Пры невысокай хуткасці руху варта заўсёды ўключаць ніжнюю прыступку працы вентылятара.

На аўтамабілях з пылавым фільтрам пры любым становішчы перамыкача У паветра чысціцца ад пылу, куравы пылка раслін і т. п.

Ручка С - размеркаванне падачы паветра па соплах

Рэгулятар на піктаграме	Моцны паток паветра з соплаў	Слабы паток паветра з соплаў
	1, 2, 3	4
	5	1, 2, 4, 6
	3, 4, 5	1, 2, 6
	3, 4	–

Заднія соплы падачы паветра ў зону ног рэгулююцца разам з сопламі 5.

Клавіша D – уключэнне і выключэнне кліматычнай устаноўкі

Ўстаноўка можа быць уключана націскам клавішы. У націснутай клавішы свеціцца сімвал "АС".

Выключэнне ўсталёўкі вырабляецца паўторным націскам патопленай клавішы. Сімвал "АС" перастае свяціцца.

Клавіша Е - рэцыркуляцыя паветра

Націскам клавішы ўключаецца рэжым рэцыркуляцыі паветра. Пры ўключэнні пачынае свяціцца кантрольная лямпа ў клавішы.

Для выключэння рэцыркуляцыі паветра трэба яшчэ раз націснуць на патопленую кнопку. Кантрольная лямпа перастае свяціцца.

Праца ўсталёўкі ў рэжыме рэцыркуляцыі прадухіляе трапленне ў салон непрыемных пахаў, напрыклад, пры праездзе тунэля ці пры руху ў корку.


Калі неабходна хутка зменшыць тэмпературу паветра ў салоне, можна ўсталяваць рэжым рэцыркуляцыі. Пры такім рэжыме паветра засмоктваецца з салона, затым астуджаецца.

Папярэджанне: Рэжым рэцыркуляцыі паветра павінен, аднак быць уключаны толькі на кароткі час, бо пры гэтым рэжыме свежае паветра не паступае ў салон, і пры выключанай кліматычнай усталёўцы шкла могуць запацець.

Пры працы кліматычнай усталёўкі ў рэжыме рэцыркуляцыі не варта паліць у салоне аўтамабіля, паколькі часціцы, якія змяшчаюцца ў тытунёвым дыме, абсоўваюцца ў испарителе кліматычнай усталёўкі. Гэта прыводзіць да таго, што якое падаецца ў салон паветра яшчэ доўга будзе мець пах тытунёвага дыму, ад якога можна будзе пазбавіцца з вялікай працай, затраціўшы істотную суму грошай на замену выпарніка.

Па меркаваннях бяспекі рэжым рэцыркуляцыі немагчымы, калі ручка З знаходзіцца ў становішчы .

Акрамя таго, рэжым рэцыркуляцыі адключаецца, калі Вы паварочваеце ручку З з пазіцыі "Паток паветра ў зону ног" у пазіцыю "Ачыстка ад лёду ветравога шкла" да ўпора.

Калі ж ручка З знаходзіцца ў рэгулявальнай зоне паміж паказаным на малюнку становішчам і становішчам "Ачыстка ад лёду ветравога шкла" рэжым рэцыркуляцыі немагчымы.

Клавішы D і Е таксама могуць быць націснутыя сумесна.