Тым самым прадухіляюць некіравальнае выкідванне вадзіцеля і пасажыраў з іх месцаў, у выніку якога магчыма нанясенне цяжкіх траўм.
Энергія руху кіроўцы і пасажыраў з правільна надзетымі рамянямі бяспекі ў значнай меры перадаецца праз рамяні бяспекі на кузаў аўтамабіля. А поўная энергія руху гасіцца пры франтальным удары каркасам аўтамабіля дзякуючы асаблівай энергапаглынальнай структуры пярэдняй часткі аўтамабіля і іншым канструктыўным мерам пасіўнай бяспекі, напрыклад, надзіманым падушкам бяспекі. Тым самым сілы, якія могуць выкінуць вадзіцеля і пасажыраў з іх сядзенняў, істотна змяншаюцца, дзякуючы чаму зніжаецца рызыка атрымання цяжкіх траўм.
Пры дапамозе рэгулявання становішча кропак мацавання рамянёў перадпакояў сядзенняў па вышыні можна забяспечыць найлепшае размяшчэнне плечавы галіны рамяня.
Для ажыццяўлення такога рэгулявання варта сціснуць клавішы і настолькі ссунуць клямар рамяня ўверх ці ўніз, каб плечавая галіна праходзіла праз сярэдзіну пляча, і ні ў якім разе не праз горла.
Пасля рэгулявання пацягніце за рамень для таго, каб пераканацца, што клямар рамяня надзейная зафіксаваная.
Для лепшага становішча рамяня можна на перадпакоях сядзеннях правесці таксама якая адпавядае падрэгуляванне становішча сядзення па вышыні.
Нацягвальнікі рамянёў бяспекі
У дадатак да надзіманых падушак ступень бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, прышпіленых рамянямі, можа быць падвышаная дзякуючы ўсталёўцы нацягвальнікаў у аўтаматычныя прылады змотвання перадпакояў трохкропкавых рамянёў.
Таксама падвышаецца ступень бяспекі пасажыраў, прышпіленых рамянямі, на бакавых месцах задняга сядзення дзякуючы ўсталёўцы нацягвальнікаў у аўтаматычныя прылады змотвання трохкропкавых рамянёў.
Рэмень бяспекі не павінен праходзіць праз адкінутую спінку сядзення, бо ў гэтым выпадку заднія нацягвальнікі ў выпадку сутыкнення спрацуюць.
Гэтая сістэма прыводзіцца ў дзеянне ў выпадку моцных франтальных удараў з дапамогай спецыяльных сэнсараў. У кожнага надзетага рамяня бяспекі ў які змотвае аўтамаце падпальваецца пірапатрон. Пры гэтым рамяні бяспекі нацягваюцца.
Пры лёгкіх франтальных сутыкненнях, бакавых ударах і ўдарах у заднюю частку аўтамабіля, пры перакульванні, а таксама пры іншых відах аварый, калі не ўзнікае колькі-небудзь значных, накіраваных па ходзе руху сіл, нацягвальнікі ў дзеянне не прыводзяцца.
Пры спрацоўванні нацягвальнікаў вылучаецца дым. Гэта ні ў якім разе не сведчыць аб узнікненні агменю пажару на аўтамабілі.
Каментары наведвальнікаў