Усталяванне каробкі перадач

Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання каробкі перадач на мадэлях з чатырохцыліндравым рухавіком

Пазіцыя	Болт	Момант зацягвання
1	М12х75	65 Нм
2	М12х110	65 Нм
3	М12х90	65 Нм
4	М12х67	65 Нм
5	М10х135	45 Нм
6	М10х45	45 Нм
А	Накіроўвалыя ўтулкі

Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання каробкі перадач на мадэлях з пяціцыліндравым рухавіком.

Пазіцыя	Болт	Момант зацягвання
1	М12х75	65 Нм
2	М12х130	65 Нм
3	М12х45	45 Нм
4	М12х70	45 Нм
5	М10х60	45 Нм
6	М10х80	65 Нм
А	Накіроўвалыя ўтулкі

Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання каробкі перадач на мадэлях з шасціцыліндравым рухавіком

Пазіцыя	Болт	Момант зацягвання
1	М12х97	65 Нм
2	М12х90	65 Нм
3	М12х80	65 Нм
4	М12х45	45 Нм
5	М10х135	65 Нм
А	Накіроўвалыя ўтулкі

Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання апор каробкі перадач

Пазіцыя	Болт	Момант зацягвання
1	М10х30	40 Нм
2	М10х35	40 Нм
3	М8х20	20 Нм

Папярэджанне: Картэры каробкі перадач могуць быць выраблены як з алюмініевага, так і з магніевага сплаву. Калі картэр скрынкі перадач выраблены з магніевага сплава, каля маслазліўнага корка маецца надпіс Mg Al 9 Zn 1. Калі на аўтамабіль усталёўваецца скрынка перадач з магніевага сплава, неабходна ўзгадняць усе дэталі, якія падлучаюцца да скрынкі перадач, у тым ліку і ніты мацавання скрынкі перадач, якія павінны быць пакрыты спецыяльным ахоўным пластом. Калі не ўзгадняць дэталі, якія падлучаюцца да картэра скрынкі перадач з магніевага сплава, то картэр падвергнецца ўздзеянню карозіі.

Парадак выканання

1. Праверце стан счаплення.

2. Ачысціце шлицевую частку першаснага вала скрынкі перадач і вышмаруйце тонкім пластом спецыяльнай змазкі на аснове дисульфида малібдэна.

Папярэджанне: Пласт змазкі павінен быць тонкім і раўнамерным, бо ў адваротным выпадку пры працы счаплення залішняя змазка будзе адкідацца на працоўныя паверхні счаплення, што можа парушыць яго працу.

3. Вырабіце тонкі стой змазкі на аснове дисульфида малібдэна на галоўку штурхача, спалучаную з рычагом выключэння счаплення.

4. Праверце, што ў блоку цыліндраў рухавіка ўстаноўлены накіравальныя ўтулкі для цэнтравання каробкі перадач.

5. Прыпадыміце скрынку перадач да рухавіка і ўсталюеце працоўны цыліндр счаплення.

6. Перамесціце скрынку перадач да рухавіка, пры гэтым уваходны вал скрынкі перадач павінен увайсці ў пазы дыска счаплення. Для сумяшчэння шлицов уваходнага вала скрынкі перадач са шлицами кружэлкі счаплення, магчыма, прыйдзецца малаважна пракруціць каленчаты вал рухавіка. Пры ўсталёўцы скрынкі перадач уваходны вал не павінен вісець на дыску счаплення.

7. Перамесціце скрынку перадач наперад, каб картэр счаплення ўсталяваўся на накіравальныя ўтулкі блока цыліндраў.

8. Устаўце балты, якія мацуюць скрынку перадач да рухавіка, і на гэтым этапе зацягніце балты мацавання скрынкі перадач момантам 25 Нм.

9. Усталюйце стартар.

10. Зацягніце балты мацавання каробкі перадач да рухавіка патрабаваным момантам.

11. Падлучыце шыну зазямлення да скрынкі перадач.

12. Ушрубуйце і зацягніце ў паслядоўнасці 1, 2, 3 ніты мацавання апор скрынкі перадач, гл. мал. Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання апор скрынкі перадач.

13. Зніміце прынаду для ўзняцця скрынкі перадач.

14. Падлучыце да каробкі перадач прывадныя валы.

15. Усталюеце ахоўныя кажухі прывадных валаў і замацуеце іх нітамі, зацягнуўшы іх момантам 20 Нм.

16. Усталюйце і прышрубуйце да скрынкі перадач цягу кіравання момантам 20 Нм і цягу пераключэння момантам 40 Нм.


17. Падлучыце да скрынкі перадач электрычныя раздымы тахометра і святла задняга ходу.

18. Усталюйце прыёмную выхлапную трубу.

19. Усталюйце на месца пашыральны бачок.

20. Усталюеце паветраны патрубак з вымяральнікам струменя паветра і замацуеце яго хамутамі.

21. Падлучыце провад масы да акумулятара.

22. Праверце і, пры неабходнасці, давядзіце да нормы ўзровень алею ў каробцы перадач.

23. Усталюйце верхні кажух рухавіка.

24. Усталюйце ніжні пырскавікі рухавіка.