Заўвага: Пры далейшых аперацыях провад масы павінен быць адключаны ад АКБ.
Заўвага: Рухавік здымаецца разам са каробкай перадач уніз.
Заўвага: Пакіньце ключ у замку запальвання, каб не дапусціць блакіроўкі рулявога кола.
Нататка: Перад пачаткам дэмантажу сілавога агрэгата рэкамендуецца зніміце перадпакоі колы. За кошт гэтага аўтамабіль можна будзе апусціць на пад'ёмніку, пакідаючы паміж кажухамі тармазных дыскаў і падлогай некалькі сантыметраў. Такім чынам, пры працы будзе забяспечана аптымальная дасяжнасць усіх кампанентаў у маторным адсеку.
Нататка: Пасля ўсталёўкі рухавіка неабходна зноў усталяваць усе хамуты кабеляў, якія здымаюцца ці што зразаюцца пры ім дэмантажы.
Нататка: Каб пазбегнуць пашкоджанняў знятых дэталяў, варта выкарыстоўваць кантэйнер для знятых дэталяў.
Заўвага: Некаторыя кампаненты ў дадзеным аўтамабілі нельга ці цяжка дэмантаваць, не здымаючы рухавік. Таму перад здыманнем рухавіка неабходна вызначыць усе няспраўныя дэталі і пасля зняцця рухавіка замяніць іх.
Увага: Пры выкананні ўсіх мантажных прац, у прыватнасці ў маторным адсеку, з-за шчыльнай кампаноўкі звернеце ўвагу на наступнае.
Увага: Магістралі ўсіх відаў (напрыклад паліўныя, гідраўлічныя, абсорбера з актываваным вуглём, сістэмы астуджэння, контуру сістэмы кандыцыянавання, трубаправоды тармазной сістэмы, вакуумныя шлангі), а таксама электрычныя правады неабходна пракладзяце так, як яны былі пракладзены першапачаткова.
Увага: Забяспечце вольную прастору для ўсіх рухомых і гарачых кампанентаў.
Перад зняццем апытайце памяць няспраўнасцяў усіх блокаў кіравання.
Адключыце провад масы ад АКБ пры выключаным запальванні.
Зніміце кажух рухавіка.
Мал. 2.253. Вінт мацавання корпуса паветранага фільтра
Адкруціце шрубу A, пацягніце корпус паветранага фільтра ўверх з мацавання (мал. 2.253).
Дэмантуйце корпус паветранага фільтра разам з расходамер паветра і злучальнай трубкай.
Адлучыце ўсе неабходныя вакуумныя шлангі ці, пры наяўнасці, штэкернае злучэнне на блоку электрамагнітных клапанаў.
Зніміце АКБ і рамку-трымальнік АКБ.
Зніміце рычагі шклоачышчальніка.
Зніміце кажух водаадводнага кораба.
Аўтамабілі без супрацьугоннай сігналізацыі
Разблакуйце злучальныя штэкеры ад блока кіравання рухавіка і адлучыце іх.
Аўтамабілі з супрацьугоннай сігналізацыяй
Разблакуйце злучальныя штэкеры ад блока кіравання рухавіка і адлучыце іх.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Зніміце ўшчыльняльную ўтулку джгута правадоў/ блока кіравання рухавіка.
Адкрыйце фіксатары кабелеправодкі.
Выміце паляць правадоў рухавіка з кабелеправодкі на ланжэроне і пакладзяце яго на рухавік.
Зніміце якая падае паліўную магістраль, зваротную паліўную магістраль і шланг сістэмы астуджэння.
Увага: Паліва і паліўныя магістралі могуць мець высокую тэмпературу.
Увага: Акрамя таго паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам Перад адчыненнем сістэмы пакладзеце рыззё вакол месцаў злучэнняў і зменшце ціск шляхам павольнага раскручвання дадзеных злучэнняў
Мал. 2.85. Мацаванне кабеля генератара да калодкі засцерагальнікаў
Зніміце кабель з цэнтральнай размеркавальнай прылады аўтамабіля (мал. 2.85).
Мал. 2.86. Мацаванне кабеля масы
Адкруціце масавы кабель ад ланжэрана (мал. 2.86).
Адкладзяце кабелі.
Зніміце клемы, адключыце і вызваліць усе астатнія наяўныя электрычныя правады ад рухавіка/скрынкі перадач.
Адлучыце ад рухавіка ўсе злучальныя, вакуумныя і впускныя шлангі ад рухавіка.
Аўтамабілі з пярэднім прывадам
Адлучыце прывад пераключэння перадач ад каробкі перадач.
Аўтамабілі з поўным прывадам
Зніміце прывад пераключэння перадач з каробкі перадач.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Зніміце працоўны цыліндр гідраўлічнага прывада счаплення.
Зніміце шумаізаляцыю.
Адлучыце штэкер на датчыку ўзроўню і тэмпературы алею.
Адлучыце трымальнік джгута правадоў ад датчыка ўзроўня і тэмпературы алею на дапаможнай рамцы.
Зліце астуджальную вадкасць.
Прывесці рамку радыятара ў сэрвіснае становішча.
Цалкам зніміце прыёмныя трубы з дадатковага ацяпляльніка.
Зніміце шлангі сістэмы астуджэння з дадатковага ацяпляльніка.
Адлучыце ўсе астатнія шлангі сістэмы астуджэння ад рухавіка.
Зніміце правы прывадны валі і адкруціце левы прывадны вал ад каробкі перадач.
Аўтамабілі з поўным прывадам
Зніміце перадпакой трубу карданнага вала.
Аўтамабілі з супрацьсажавым фільтрам
Адкруціце злучальную хамут перадпакой прыёмная труба/пярэдні глушыцель.
Зніміце падрамнік разам з рулявым механізмам.
Заўвага: Рухавік здымаецца разам з усталяваным сажавым фільтрам уніз.
Аўтамабілі без супрацьсажавага фільтра
Адкруціце прыёмную трубу ад турбанагнетальніка, адкруціце падвойны хамут і выняць прыёмную трубу.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Мал. 2.254. Ніты мацавання разгайданай апоры
Адкруціце хісткую апору (мал. 2.254).
Каб зняць і ўсталяваць рухавік, не разгерметызуючы контур сістэмы кандыцыянавання, зніміце поликлиновой рамень.
Адкруціце кампрэсар кандыцыянера ад кранштэйна.
Замацуйце кампрэсар кандыцыянера на рамцы радыятара такім чынам, каб трубкі/шлангі контуру сістэмы кандыцыянавання не былі нацягнутыя.
Заўвага: Каб пазбегнуць пашкоджанняў кандэнсатара, а таксама трубаправодаў і шлангаў контуру сістэмы кандыцыянавання, неабходна сачыць за тым, каб лініі і шлангі былі пракладзены без нацягу, перагінаў і заломаў.
Прыкруціце фіксатар для рухавіка крапежнай гайкай і нітам M10х25/8.8 з момантам зацяжкі прыкладна 40 Н·м да блока цыліндраў.
Усталюйце фіксатар для рухавіка ў стойку для рухавіка і каробкі перадач.
Мал. 2.95. Ўстаноўка стойкі
Злёгку прыпадніміце рухавік і каробку перадач з дапамогай стойкі для рухавіка і каробкі перадач (мал. 2.95).
Заўвага: Для зняцця крапежных нітаў выкарыстоўвайце драбінкі.
Мал. 2.96. Мацаванне кранштэйна верхняй апоры рухавіка
Адкруціце падушкі на баку рухавіка ўверсе ад апоры рухавіка (мал. 2.96).
Мал. 2.255. Ніты мацавання падушкі рухавіка
Адкруціце падушкі на баку каробкі перадач ад кранштэйна каробкі перадач (мал. 2.255).
Апусціце рухавік са каробкай перадач уніз.
Заўвага: Апускаць рухавік і каробку перадач варта акуратна, каб пазбегнуць пашкоджанняў кузава.
Мацаванне рухавіка на мантажным стэндзе
Для правядзення мантажных прац рухавік неабходна замацаваць з дапамогай фіксатара для рухавіка і каробкі перадач на заціскным прыстасаванні мантажнага стэнда або на фіксатары для рухавіка і каробкі перадач.
Парадак выканання работ
Аддзяліце каробку перадач.
Мал. 2.256. Падвешванне рухавіка
Павесьце прынаду для падвешвання правільнай выявай і падняць рухавік з дапамогай крана або крана са стойкі для рухавіка і скрынкі перадач (мал. 2.256).
З боку раменных шківаў 2 адтуліна накіроўвалай у становішчы 1.
З боку махавіка 4-адтуліна накіроўвалай у становішчы 8.
Увага: Выкарыстоўвайце страховачныя штыфты на гаках і фіксуючых штыфтах.
Заўвага: Адтуліны 1–4 апорнай планкі паказваюць у бок раменных шківаў.
Адлік адтулін у планках вядзецца ад крука.
Замацуеце рухавік з фіксатарам для рухавіка і каробкі перадач на заціскным прыстасаванні мантажнага стэнда або на фіксатары для рухавіка і каробкі перадач.
Указанні па ўстаноўцы
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці, з улікам наступнага.
Праверце падшыпнік выключэння счаплення на знос, пры неабходнасці заменіце.
Злёгку вышмаруйце зубчастае зачапленне прываднага вала змазкай.
Праверце наяўнасць у блоку цыліндраў прыгнаных утулак для цэнтроўкі рухавіка/скрынкі перадач, пры неабходнасці ўсталюеце іх.
Усталюеце апору рухавік вольна ад унутраных высілкаў (пакачаць), у выпадку неабходнасці адкруціце ад кузава падушку рухавіка.
Аўтамабілі з поўным прывадам
Усталюеце перадпакой трубу карданнага вала.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Заліце астуджальную вадкасць.
Выконвайце меры бяспекі, якія дзейнічаюць пры выпрабавальных паездках.
Зрабіце выпрабавальную паездку і затым апытайце памяць няспраўнасцяў.
Моманты зацяжкі
Каментары наведвальнікаў