Умовы праверкі
Тэмпература астуджальнай вадкасці павінна быць не менш за 85°C.
Помпа-фарсункі павінны быць спраўныя.
Паліўны фільтр і паліўныя магістралі павінны быць не засмечаны.
Парадак выканання работ
Зніміце кажух рухавіка.
Выкруціце корак.
Мал. 2.336. Падлучэнне манометра
Падлучыце манометр для помпы тандэмнага тыпу так, як паказана на рысунку 2.336.
Завядзіце рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу.
Падлучыце тэстар і абраць рэжым працы "Fahrzeug-Eigendiagnose/ Рэжым самодіагностікі".
Націсніце на сэнсарным дысплеі кнопку "01 – Motorelektronik / 01 – электроніка рухавіка".
Націсніце дыягнастычную функцыю "08 – Messwerteblock lesen/08 – лічыць блокі вымяраных велічынь".
З дапамогай лічбаў на клавіятуры задайце групу прыбораў «1» і пацвердзіце ўвод кнопкай Q.
Лічыце велічыню абаротаў рухавіка ў полі індыкацыі «1».
Падніміце абарачэнні рухавіка да 4000 мін–1.
Назірайце за сведчаннямі ціску манометра.
Намінальнае значэнне не менш за 7,5 бар.
Калі зададзенае значэнне не дасягаецца, перацісніце трубку зваротную паліўную магістраль паміж паліўным фільтрам і помпай тандэмнага тыпу з дапамогай заціску для шланга.
Падніміце абарачэнні рухавіка да 4000 мін–1.
Назірайце за сведчаннямі ціску манометра.
Намінальнае значэнне не менш за 10,5 бар
Калі зададзенае значэнне не дасягаецца, значыць мае месца страта ціску на помпу-фарсунках.
Заменіце ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку помпа-фарсунак.
Калі зададзенае значэнне не дасягаецца, заменіце помпу тандэмнага тыпу.
Нататка: Пасля адлучэння вымяральнай прылады падцягніце корак з момантам 25 Н·м. Заменіце ўшчыльняльнае кольца.
Каментары наведвальнікаў