Праверка фарсункі

Праверка працаздольнасці фарсункі

1. Адлучыце паветразаборны патрубак.

2. Завядзіце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастых абарачэннях, ці, калі рухавік не заводзіцца, пракруціце каленчаты вал стартарам. Павінен адбыцца працэс упырску паліва фарсункай (мал. 5.50).



3. Выключыце запальванне і праверце фарсунку на адсутнасць уцечак паліва. Уцечка павінна складаць не больш за 2 кропель за хвіліну.

4. Калі ўпырск паліва не адбыўся, праверце рэгулятар паліва і актывацыю фарсункі.

Праверка актывацыі фарсункі

5. Зніміце паветраны фільтр.

6. Адлучыце раз'ём праводкі 1 ад фарсункі 2 (рыс. 5.51).



7. Далучыце дыёдны тэстар VAG 1527 да кантактаў 2 і 3 раздыма.

8. Паспрабуйце запусціць рухавік стартарам і праверце напругу сілкавання. Лямпачка тэстара павінна міргаць.


9. Лямпачка тэстара міргае: выключыце запальванне і заменіце фарсунку.

10. Калі лямпачка не міргае, выключыце запальванне. Далучыце тэстар VAG 1598/18 джгуту правадоў блока кіравання рухавіком (мал. 5.45). Праверце провад паміж кантактам 3 раздыма праводкі і гняздом 7 тэстара на парыў ланцуга. Супраціў провада: макс. 3.5 Ом.

11. Праверце провад паміж кантактам 2 раздыма праводкі і апорай рэле на разрыў ланцуга. Супраціў провада: макс. 02/05 Ом.

12. Дадаткова праверце замыканне адзін на іншы правады. Спецыфікацыйны супраціў: ∞ Ом.

13. Калі ў правадах не выяўлена няспраўнасці, тады заменіце блок кіравання рухавіком.

Праверка супраціву фарсункі

14. Адлучыце раз'ём праводкі 1 ад фарсункі 2 (рыс. 5.52).



15. Праверце супраціў з дапамогай мультыметра і дапаможных правадоў ад VAG 1594 паміж кантактамі 2 і 3 раздыма праводкі 2. Спецыфікацыйны супраціў: 1.2-1.6 Ом (пры тэмпературы 15-30°С).