1. Адкруціць заглушку адтуліны для адпампоўкі вады (1).
2. Падлучыць шланг ёмістасці для зліву кандэнсату да штуцэра.
3. Пры дапамозе ручной вакуумнай помпы адпампаваць прыкладна 100 мл дызельнага паліва.
4. Замяніць ушчыльняльнае кольца заглушкі адтуліны для адпампоўкі вады.
5. Зацягнуць разьбовую корак адтуліны для адпампоўвання вады момантам 3 Нм.
6. Прыслабіць усе шрубы (стрэлкі) верхняй частцы паліўнага фільтра крыж-накрыж прыблізна на 1,5-2 абарачэння.
7. Цалкам выкруціць шрубы і зняць верхнюю частку паліўнага фільтра.
8. Выняць зменны элемент (1) фільтра і ўшчыльненне (2) з ніжняй часткі (4) паліўнага фільтра.
9. Замяніць ушчыльненне (3).
10. Усталяваць новы зменны элемент фільтра ў ніжнюю частку паліўнага фільтра.
11. Усталяваць новае ўшчыльненне (1) у верхнюю частку паліўнага фільтра.
12. Усталяваць верхнюю частку паліўнага фільтра з ушчыльненнем на ніжнюю частку паліўнага фільтра.
13. Скруціць верхнюю частку паліўнага фільтра з ніжняй яго часткай.
14. Зацягнуць шрубы ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
15. Зацягнуць шрубы момантам зацяжкі 5 Нм. Зацягванне шруб у дадзенай паслядоўнасці (гл. мал. VC1.051) прадухіляе перакос верхняй часткі паліўнага фільтра і з прычыны гэтага пашкоджанне ўшчыльнення.
16. Запусціць рухавік і агледзець паліўны фільтр на прадмет наяўнасці ўцечак паліва.
Для забеспячэння хуткага запуску рухавіка пасля замены паліўнага фільтра з паліўнай сістэмы трэба выдаліць паветра з дапамогай тэстара. Гэтую працу трэба выконваць ва ўмовах спецыялізаванай СТА.
Каментары наведвальнікаў