Разборка галоўкі блока цыліндраў

Мал. 28. Часткова разабраная галоўка блока цыліндраў (былі зняты размешчаныя на верхняй частцы галоўкі дэталі): 1 - ніт, 25 Н·м; 2 - нацягвальнік рамяня; 3 - размеркавальнік падачы паліва; 4 - ушчыльняльная пракладка ніжняй часткі впускного калектара; 5 - ніжняя частка впускнога калектара; 6 - вушка для ўздыму; 7 - ніт, 25 Н·м; 8 - ніт мацавання галоўкі блока цыліндраў; 9 - галоўка блока цыліндраў; 10 - пракладка галоўкі блока цыліндраў; 11 - ніт, 25 Н·м; 12 - О-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 13 - корпус тэрмастата; 14 - ніт, 10 Н·м; 15 - трымальнік кабеля; 16 - ніт, 10 Н·м; 17 - шпулька запальвання; 18 - нітаў, 10 Н·м; 19 - трымальнік; 20 - ушчыльняльнае кольца; 21 - нацягвальнік ланцуга, 30 Н·м; 22 - ніт, 10 Н·м; 23 - датчык Хола; 24 - распорнае кольца; 25 - О-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 26 - распорнае кольца; 27 - вечка размеркавальных валаў; 28 - О-вобразнае ўшчыльняльнае кольца

• зніміце ўсе пакінутыя дэталі, размешчаныя на галоўцы блока цыліндраў (мал. 28);
• зацісніце галоўку блока цыліндраў хамутом, прыкручаным да ўсталявальнай шрубы впускного трубаправода;
• зніміце размеркавальныя валы (гэта можна зрабіць і на нязнятым рухавіку), для чаго:

Мал. 27. Верхняя частка впускного калектара: 1, 3, 4 - накіроўвалыя правадоў высокай напругі; 2 - цэнтральная вечка

• зніміце накіроўвалыя правадоў свечак запальвання (мал. 27);
• зніміце верхнюю частку впускнога трубаправода. Зачыніце адкрытыя впускные каналы чыстай анучай для таго, каб унутр не патрапілі іншародныя целы;
• звярніце каленчаты вал такім чынам, каб поршань першага цыліндру апынуўся ў верхняй мёртвай кропцы (ВМТ). Калі рухавік не зняты, то можна злёгку прыпадняць пярэдняе кола, уключыць пятую перадачу і, круцячы кола, усталяваць поршань у становішча ВМТ. Калі рухавік зняты, то надзеньце на гайку махавіка каленчатага вала накидной гаечны ключ і звярніце вал такім чынам, каб абодва кулачка размеркавальнага вала для клапанаў першага цыліндру глядзелі круглым бокам уверх;
• зніміце шпульку запальвання;
• калі рухавік не зняты, зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў;
• зніміце ахоўны кажух зорачак прывада размеркавальных валаў;

Мал. 31. Складовыя часткі размеркавальных валаў разам з вечкамі падшыпнікаў і зорачкамі: 1 - вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 2 - гайка, 20 Н·м; 3 - размеркавальныя валы; 4 - зорачкі размеркавальных валаў; 5 - прывадны механізм датчыка Хола; 6 - балты, 100 Н·м

• вывярніце ніты 6 (мал. 31) зорачак 4 прывада размеркавальных валаў;

Мал. 32. Фіксацыя размеркавальных валаў. Стрэлкамі паказаны шасцікантовікі, прызначаныя для фіксацыі размеркавальных валаў

• зафіксуйце размеркавальныя валы ў нерухомым стане. Для гэтага на кожным вале маецца шасцікантовік (мал. 32, паказаны стрэлкай), на які надзеньце ражковы ключ «на 24 мм» і прытрымвайце размеркавальны вал.
• вывярніце нацягвальнік 21 (мал. 28) ланцугі са боку галоўкі блока цыліндраў;

Мал. 33. Месцы для маркіроўкі ланцугоў прывада размеркавальных валаў перад здыманнем паказаны стрэлкамі

• зніміце зорачкі прывада размеркавальных валаў. Калі ланцуг прывада размеркавальнага вала яшчэ не знята, трэба адзначыць кірунак усталёўкі ланцуга (мал. 33) для таго, каб яе можна было правільна ўсталяваць;

Мал. 34. Нумарацыя накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў. На кожным вечку маецца стрэлка, якая паказвае кірунак усталёўкі

• спачатку зніміце размеркавальны вал шэрагу цыліндраў 1, 3 і 5 (мал. 34). Для гэтага прыслабце мацаванне абедзвюх вечкаў крайніх падшыпнікаў (нумары 1 і 7), і затым, адкруціўшы іх цалкам, зніміце вечкі;
• каб раўнамерна разгружаць спружыны клапанаў, напераменку крыж-накрыж саслабляйце гайкі вечкаў падшыпнікаў (нумар 3 і 5) такім чынам, каб вечкі падшыпнікаў не выпрабоўвалі ціскі ад спружын;
• зніміце абедзве вечкі падшыпнікаў;
• выміце размеркавальны вал з апор галоўкі цыліндраў;
• зніміце размеркавальны вал шэрагу цыліндраў 2, 4 і 6 (мал. 34). Для гэтага напераменку крыж-накрыж прыслабце гайкі вечка падшыпніка нумар 4, і зніміце вечка падшыпніка;
• аналагічна зніміце вечкі падшыпнікаў нумар 2 і нумар 6;
• выміце другі размеркавальны вал;

Мал. 35. Маркіроўка гідраўлічных штурхачоў

• нанёс рызыкі-драпіны на ўнутраны бок штурхачоў, г.зн. першы штурхач - адна рызыкі, другі штурхач - 2 рызыкі і г.д. (мал. 35), бо іх нельга блытаць (адлік пачынайце са боку прывада агрэгатаў рухавіка) і выміце штурхачы. Не складайце штурхачы, а пастаўце кантактнай плоскасцю ўніз;

Заўвага. Штурхачы забяспечаны гідраўлічнымі элементамі, якія рэгулююць зазор у затамкавым прывадзе, і таму з штурхачамі трэба звяртацца асцярожна.

Мал. 36. Зняцце клапанаў з дапамогай спецыяльнай прынады фірмы «Volkswagen»

• стандартнай прыладай для зняцця і ўсталёўкі клапанаў з'яўляецца прылада пад нумарам 2036 (мал. 36). Ён мацуецца да галоўкі блока цыліндраў. Вызваліце клапан 8 (мал. 37) ад палоў штока клапана (сухароў) 2, сціскаючы спружыны 4 прынадай 2036;

Мал. 37. Дэталі механізму прывада клапанаў: 1 - гідраўлічны штурхач; 2 - паловы стрыжня клапана (сухары); 3 - верхняя талерка спружыны клапана; 4 - спружыны клапана; 5 - маслоотражательный каўпачок; 6 - накіроўвалая ўтулка клапана; 7 - галоўка блока цыліндраў; 8 - клапаны; a - вышыня галоўкі блока цыліндраў

• для зняцця клапанаў можна выкарыстоўваць таксама кавалак трубы, які апранаецца на верхнюю талерку спружыны. Пад талерку клапана з іншага боку трэба штосьці падкласці, каб зафіксаваць яе. Коратка стукніце малатком па трубе, так каб выйшлі паловы штока клапана. Яны застануцца ўнутры трубы;
• выміце верхнюю талерку 3 (мал. 37) са спружынамі 4, павярніце галоўку цыліндраў 7 і выміце з ніжняга боку клапан 8;
• зніміце маслоотражательный каўпачок 5 з накіроўвалай утулкі 6;

Заўвага. Маслаадбівальныя каўпачкі заўсёды замяняйце новымі.

• калі ў аўтамабіля вялікі прабег ці працы праводзяцца на ўжываным аўтамабілі, аб якім мала што вядома, то перад тым, як усталяваць на месца блок цыліндраў варта вымераць вышыню галоўкі блока цыліндраў - велічыню a (мал. 37).