2,0-літровы рухавік
Зняцце радыятара праводзіце ў наступным парадку:
- адлучыце клему «-» ад АБ, бо пры ўключаным запальванні провада электровентилятора знаходзяцца пад напругай;
- зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. п. 5.1.1). Каб астуджальная вадкасць выцякала хутчэй, зніміце вечка пашыральнага бачка;
- адлучыце ад радыятара ўсе паветраныя шлангі;
- адлучыце правады ад высноў тэмпературнага выключальніка вентылятара і матора вентылятара;
Мал. 187. Спосаб далучэння ніжняга шланга радыятара: 1 - шланг астуджальнай вадкасці; 2 - злучальны элемент; 3 - хамут; 4 - фланец тэрмастата
- прыслабце заціскі верхняга і ніжняга (мал. 187) шланга астуджальнай вадкасці. Адлучыце шлангі ад радыятара і адвядзіце іх у бок, не перагінаючы іх пры гэтым;
- адлучыце шланг які злучае радыятар і пашыральны бачок;
Заўвага. Шлангі мацуюцца пры дапамозе спружынных заціскаў. Для зняцця заціскаў варта выкарыстоўваць спецыяльныя кусачкі пад нумарам 798-5, а пры ўстаноўцы можна выкарыстоўваць, у крайнім выпадку, шрубавыя заціскі, калі няма кусачак для ўстаноўкі спружынных заціскаў.
- зніміце пярэдні бампер, папярочную апорную бэльку і рашотку радыятара;
Мал. 182. Частка дэталяў сістэмы астуджэння 2,0-літровага рухавіка: 1 - радыятар; 2 - кажух радыятара; 3 - верхні шланг астуджальнай вадкасці; 4 - ніт, 10 Н·м; 5 - апорная штанга; 6 - ніжні шланг астуджальнай вадкасці; 7 - усталявальнае кольца вентылятара; 8 - вентылятар сістэмы астуджэння; 9 - штэкерная калодка тэмпературнага выключальніка, чорнага колеру; 10 - тэмпературны выключальнік, 35 Н·м
- вывярніце ніты 4 (мал. 182), размешчаныя па баках радыятара і выміце радыятар 1 па кірунку ўніз. Пры гэтым сочыце за тым, каб не пашкодзіць вочкі радыятара;
- у выпадку неабходнасці адлучыце кажух 2 ад радыятара і матор вентылятара 8 ад кажуха.
Устаноўку радыятара праводзіце ў парадку, зваротным зняцці. Пасля чаго заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння (гл. п. 5.1.1).
Рухавік VR6
Зняцце радыятара з аўтамабіля, абсталяванага рухавіком VR6, праводзіцца гэтак жа, як і з 2,0-літровага рухавіка. Аднак звернеце ўвагу на наступныя моманты:
- пры наяўнасці кандыцыянера зніміце клінавы рамень яго прывада. Адкруціце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і пакіньце шлангі вісець на адным боку;
- зніміце кампрэсар кандыцыянера, але такім чынам, каб не адкрыліся трубаправоды;
Заўвага. Далейшыя дзеянні аднолькавыя для ўсіх мадыфікацый рухавіка.
- адлучыце правады ад тэмпературнага выключальніка матора вентылятара і дадатковай паветранай помпы;
- адлучыце ад помпы впускные шлангі і напорныя рукавы;
- адкруціце ніты заціскнога кольца вентылятара і зніміце кольца з вентылятарам і дадатковай паветранай помпай;
- пры наяўнасці кандыцыянера зніміце заціскі астуджальных шлангаў. Зніміце радыятар кандыцыянера з радыятара і вылучыце яго як мага далей наперад;
- зніміце радыятар гэтак жа, як і з 2,0-літровага рухавіка. Радыятар вымайце па кірунку ўніз.
Увага! Пры выманні радыятара паспрабуйце не стукнуць яго аб іншыя дэталі аўтамабіля, каб пазбегнуць пашкоджанні вочак радыятара (гэта можа прывесці да цечы радыятара).
Устаноўку радыятара праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Заўвага. Спружынныя заціскі пры ўсталёўцы варта замяніць на шрубавыя, у адваротным выпадку прыйдзецца выкарыстоўваць для іх усталёўкі адмысловыя кусачкі.
Каментары наведвальнікаў