Рухавік VR6
Алейны фільтр рухавіка VR6 адрозніваецца ад звычайна ўжывальных алейных фільтраў. Ён разборны, складаецца з корпуса фільтра і здымнага які фільтруе элемента, размешчанага ўсярэдзіне карпусоў. Абслугоўванне алейнага фільтра праводзіце ў наступным парадку:
Мал. 173. Дэталі алейнага фільтра рухавіка VR6: 1 - балты, 25 Н·м; 2 - падстава фільтра; 3 - датчык тэмпературы алею; 4 - перамыкач ціску алею; 5 - пракладка, заўсёды на замену; 6 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 7 - які фільтруе элемент; 8 - корпус фільтра; 9 - ушчыльняльнае кольца; 10 - ніт, 15 Н·м
- падстаўце пад аўтамабіль, а менавіта пад алейны фільтр, ёмістасць, адкруціце ніт 10 (мал. 173) у ніжняй паверхні фільтра і зніміце ўшчыльняльнае кольца 9, якое заўсёды замяняецца на новае пры зборцы. Дайце алею выцячы;
Мал. 174. Спецыяльны ключ для зняцця алейнага фільтра
- пры дапамозе спецыяльнага ключа (мал. 174) адкруціце фільтр;
- зніміце корпус 8 і выміце з яго які фільтруе элемент 7 (мал. 173);
- прамыйце бензінам унутраную паверхню корпуса фільтра;
- укладзяце новае ўшчыльняльнае кольца 9 у жалабок падставы фільтра і ўсталюеце корпус фільтра са ўстаўленым які фільтруе элементам 7 і загарніце корпус алейнага фільтра;
- загарніце ніт 10 у ніжняй паверхні корпуса фільтра з новым ушчыльняльным кольцам і зацягніце момантам 15 Н·м;
- калі здымалі толькі алейны фільтр, то даліце мінімум 0,5 л маторнага алею;
- калі патрабуецца замяніць яшчэ і маторнае масла, тая агульная колькасць заліваецца алею павінна складаць 5,5 л;
- пасля запуску рухавіка праверце ўзровень алею і пры неабходнасці даліце алей у рухавік;
- запусціце рухавік і праз некаторы час праверце ўзровень алею (пры неабходнасці даліце) і ці няма падцёкаў алею;
- калі здымалася падвойная пракладка 5 (мал. 173) (перад здыманнем запомніце яе размяшчэнне), то пракладку заўсёды варта замяняць на новую;
- балты мацавання падставы фільтра зацягваюцца момантам 25 Н·м.
Двухлітровы рухавік
Алейны фільтр варта замяняць альбо ў адпаведнасці з рэкамендацыямі, прыведзенымі ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля, альбо пры кожным правядзенні прац па рамонце і абслугоўванню рухавіка. Пры зняцці фільтра выкарыстоўвайце спецыяльны ключ для зняцця алейнага фільтра (мал. 174) або прабіце збоку адвёрткай корпус фільтра і, дзейнічаючы ёю як рычагом, адкруціце фільтр (фільтр усё роўна павінен быць заменены на новы).
Мал. 166. Сістэма змазкі 2,0-літровага рухавіка: 1 - пракладка, заменіце на новую; 2 - вечка маслоналивной гарлавіны; 3 - мац для праверкі ўзроўня алею; 4 - накіроўвалая трубка мац для праверкі ўзроўня алею; 5 - перамыкач ціску алею на 25 кпа; 6 - перамыкач ціску алею на 180 кпа; 7 - зваротны клапан, 5 Н·м; 8 - заглушкі; 9 - гайка, 25 Н·м; 10 - падстава алейнага фільтра; 11 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца, заўсёды на замену; 12 - алейны радыятар; 13 - алейны фільтр; 14 - шасцярня алейнай помпы; 15 - вечка алейнай помпы з рэдукцыйным клапанам; 16 - ніт, 10 Н·м; 17 - ніт, 20 Н·м; 18 - ніт мацавання алейнага картэра; 19 - ушчыльняльнае кольца, заменіце; 20 - корак адтуліны для зліву алею; 21 - алейны паддон; 22 - пракладка, заменіце на новую; 23 - маслоприемник; 24 - алейны накіроўвалы шчыток; 25 - пракладка, заменіце на новую
Мал. 175. Выгляд падставы фільтра з унутранага боку. Ахоўны клапан размешчаны на левым баку
Калі з рухавіка здымаецца падстава 10 (мал. 166) фільтра, то пры зборцы варта ўсталяваць новае ўшчыльняльнае кольца і зацягнуць гайку 9 падставы фільтра момантам 25 Н·м. Не наносіце на ўшчыльняльнае кольца ніякай змазкі. Выгляд падставы фільтра з унутранага боку прадстаўлены на мал. 175.
Рэкамендацыі па ўстаноўцы алейнага фільтра напісаны на налепцы на корпусе фільтра. Заўсёды ўсталёўвайце на фільтр новае гумовае ўшчыльняльнае кольца, якое павінна быць змазана маторным маслам па перыметры. Загарніце новы алейны фільтр ад рукі, не выкарыстоўваючы ніякай прылады для яго зацяжкі. У заключэнне праверце ўзровень алею і пры неабходнасці даліце алей у рухавік.
Каментары наведвальнікаў