Масляны радыятар — зняцце і ўстаноўка

Пры працы рухавіка тэмпература картэрнага алею не павінна моцна падвышацца ў пазбяганне падзення яго глейкасці. Частковае астуджэнне алею адбываецца ў паддоне картэра і ў корпусе фільтра з прычыны абдзімання іх паветрам ад вентылятара сістэмы астуджэння. Для больш інтэнсіўнага астуджэння картэрнага алею ўжываюць алейныя радыятары.

З-за рознай прылады алейных фільтраў на рухавіках VR6 і 2,0 л выкарыстоўваюцца розныя алейныя радыятары.

Рухавік 2,0 л

На 2,0-літровым рухавіку алейны радыятар 4 (мал. 177) размешчаны паміж падставай 2 алейнага фільтра і алейным фільтрам 6. Алейны радыятар здымаецца толькі пасля здымання алейнага фільтра і адлучэнні шлангаў. Для гэтага адкруціце гайку 5 з ніжняй паверхні алейнага радыятара. Паміж алейным радыятарам і падставай усталявана ўшчыльняльнае кольца 3. Пры зборцы гайку варта зацягваць момантам 25 Н·м.

Рухавік VR6

На рухавіку VR6 алейны радыятар вадкаснага астуджэння ўсталяваны на бакавіцы блока цыліндраў (мал. 178).

Пры вадкасным астуджэнні алейны радыятар складаецца ў корпус, праз які праходзіць працоўная вадкасць сістэмы астуджэння рухавіка, і зніжэнне тэмпературы маторнага масла ажыццяўляецца астуджальнай вадкасцю. Шлангі для падводу і адводу астуджальнай вадкасці падыходзяць да месцаў далучэння на фільтры.

Зняць алейны фільтр можна пасля таго, як будзе злітая астуджальная вадкасць з сістэмы астуджэння і адлучаныя шлангі подвода астуджальнай вадкасці. Пасля чаго адкруціце вечка з вонкавага боку алейнага фільтра і зніміце радыятар. На кожным боку алейнага радыятара знаходзіцца O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца, якое варта заўсёды змяняць, калі быў зняты алейны радыятар.

Алейны радыятар з вадкасным астуджэннем забяспечвае не толькі астуджэнне алею пры працы ў цяжкіх умовах, але і хуткі прагрэў алею пры пуску рухавіка.

Пры ўсталёўцы алейнага радыятара вышмаруйце абодва ўшчыльняючымі кольца маторным маслам. Усталюеце радыятар і прыкруціце вечка момантам 25 Н·м. Далучыце шлангі і заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.