Зняцце і ўстаноўка паддона картара

Мал. 166. Сістэма змазкі 2,0-літровага рухавіка: 1 - пракладка, заменіце на новую; 2 - вечка маслоналивной гарлавіны; 3 - мац для праверкі ўзроўня алею; 4 - накіроўвалая трубка мац для праверкі ўзроўня алею; 5 - перамыкач ціску алею на 25 кпа; 6 - перамыкач ціску алею на 180 кпа; 7 - зваротны клапан, 5 Н·м; 8 - заглушкі; 9 - гайка, 25 Н·м; 10 - падстава алейнага фільтра; 11 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца, заўсёды на замену; 12 - алейны радыятар; 13 - алейны фільтр; 14 - шасцярня алейнай помпы; 15 - вечка алейнай помпы з рэдукцыйным клапанам; 16 - ніт, 10 Н·м; 17 - ніт, 20 Н·м; 18 - ніт мацавання алейнага картэра; 19 - ушчыльняльнае кольца, заменіце; 20 - корак адтуліны для зліву алею; 21 - алейны паддон; 22 - пракладка, заменіце на новую; 23 - маслоприемник; 24 - алейны накіроўвалы шчыток; 25 - пракладка, заменіце на новую

• адкруціце корак 20 (мал. 166) адтуліны для зліву алею і цалкам зліце з рухавіка маторнае масла ў загадзя падрыхтаваную ёмістасць;

Заўвага. Утылізаваць стары маторны алей варта ў адпаведнасці з правіламі аховы навакольнага асяроддзя.

• зніміце абарону картэра рухавіка;
• адкруціце балты 18 мацавання і зніміце паддон картэра 21 разам з пракладкай 22.

Заўвага. На 2,0-літровым рухавіку цяжка дабрацца да нітаў мацавання алейнага паддона, размешчаных са боку махавік. На СТА для гэтага выкарыстоўваюцца спецыяльныя ключы для нітаў 3249 і 3185.

• старую пракладку паддона заўсёды замяняйце на новую. Сачыце, каб пракладка не ссунулася пры ўсталёўцы;
• перад усталёўкай вырабіце на паверхні судотыку алейнага паддона і блока цыліндраў герметык «D2»;
• раўнамерна крыж-накрыж зацягніце балты мацавання паддона картара. Ніты з шасціграннай галоўкай зацягваюцца момантам 20 Н·м (рухавік 2,0 л) або момантам 15 Н·м (рухавік VR6);
• заліце ў рухавік 5,5 л маторнага алею, калі здымаўся алейны фільтр;
• калі алейны фільтр не здымаўся, то заліце 5,0 л алеі.