Папярэджанне! Тармазная вадкасць моцна атрутная, лёгка ўзгаральная, гіграскапічная (паглынае вільгаць з паветра) і руйнуе лакафарбавыя пакрыцці. Нейтралізаваць яе ўздзеянне можна вялікай колькасцю халоднай вады.
Гэты бачок падзелены на дзве часткі: адна для тармазной сістэмы, а іншая для прывада выключэння счаплення. Гэтыя сістэмы працуюць незалежна адна ад адной.
Прывад выключэння счаплення гідраўлічны, складаецца з педалі, галоўнага цыліндру, трубаправода, шланга і працоўнага цыліндру. Выключэнне счаплення ажыццяўляецца працоўным цыліндрам, які ўздзейнічае непасрэдна на выціскны падшыпнік, у адрозненне ад іншых мадэляў аўтамабіляў кампаній Volkswagen і Ford, дзе працоўны цыліндр прыводзіць у рух выціскны падшыпнік праз рычаг (відэлец).
Мал. 231. Палажэнне працоўнага цыліндру і выціскальнага падшыпніка на ўнутраным боку картэра счаплення
Рабочы цыліндр з выціскным падшыпнікам счаплення знаходзяцца ўнутры картэра счаплення (мал. 231) на першасным вале каробкі перадач. Гафрыраваны пылаахоўны чахол абараняе працоўны цыліндр і выціскны падшыпнік ад бруду.
Мал. 232. Часткі гідрапрывада счаплення: 1 - бачок; 2 - сілкавальны шланг; 3 - блок педалі; 4 - педаль счаплення; 5 - ахоўны трымальнік; 6 - шток штурхальніка; 7 - ніт, 20 Н·м; 8 - галоўны цыліндр; 9 - стопорный хамут; 10 - пракладка, заўсёды на замену; 11 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 12 - шланг / трубаправод; 13 - кранштэйны; 14 - ніт, 25 Н·м; 15 - кранштэйн на скрынцы перадач; 16 - гайка, 20 Н·м; 17 - ніт, 20 Н·м; 18 - стопорный хамут; 19 - пылаахоўны каўпак; 20 - скрынка перадач; 21 - сальнік; 22 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца, заўсёды на замену; 23 - працоўны цыліндр з выціскным падшыпнікам; 24 - ніт з бурцікам, 11 Н·м; 25 - гафрыраваны чахол; 26 - пылаахоўны каўпак; 27 - ніт для выдалення паветра; 28 - накидная гайка, 20 Н·м; 29 - трубаправод
Галоўны цыліндр 8 (мал. 232) счапленні з бачком 1 для тармазной вадкасці размешчаны побач з воссю педалі 4 счапленні, з левага боку, і злучаны з педаллю штоком 6 штурхача. Пры націску на педаль счаплення штурхач усоўвае злучаны з ім поршань у галоўны цыліндр. Дзякуючы гэтаму ўсярэдзіне галоўнага цыліндру ствараецца ціск, якое праз шланг перадаецца працоўнаму цыліндру 23 счапленні.
Каментары наведвальнікаў