Праверка тэхнічнага стану і кантроль счаплення

Пасля зняцця счаплення выдаліце прадукты зносу накладак з паверхні кажуха, дыскаў і махавік з выкарыстаннем толькі спецыяльнага ачышчальніка або метылавага спірту. Працу праводзіце ў рэспіратары і ахоўных ачках, бо пыл шкодная для здароўя.

Пратрыце анучай, змочанай у бензіне, унутраны бок махавіка і праверце паверхню трэння махавіка. Калі фрыкцыйныя накладкі вядзёнай кружэлкі зношаныя да заклепочных галовак, то суцэль магчыма, што заклёпванні пашкодзілі працоўную паверхню махавіка ці націскной кружэлкі счаплення.

Праверце націскны дыск і кажух счаплення на адсутнасць пашкоджанняў, драпін, расколін, каляровых плям якія з'явіліся ад перагрэву ці дэфармацый. Пры выяўленні пашкоджанняў заменіце абедзве дэталі ў зборы.

Праверка стану вядзёнага дыска

Праверце стан фрыкцыйных накладак. Пры іх замасліванні, з'яўленні парэпання, нераўнамерным зносе і аднабаковых задзіраках, а таксама пры памяншэнні адлегласці паміж галоўкай заклёпвання і працоўнай паверхняй накладкі да 0,3 мм заменіце вядзёную кружэлку на новую.



Пераканайцеся, што дэмпферныя спружыны вядзёнага дыска не маюць пашкоджанняў, і іх клінавае зачапленне не разбіта занадта моцна. Для праверкі біцця кіраванага дыска надзеньце яго на прыдатную апраўку і зацісніце яе паміж трымальнікамі такарнага станка (мал. 227).


Усталюеце на трымальніку вымяральны прыбор такім чынам, каб вымяральны палец размяшчаўся насупраць краю кіраванага дыска, а менавіта на вонкавым беражку дыска. Павольна пракручваючы вядзёную кружэлку, сочыце за сведчаннямі вымяральнага прыбора. Калі біццё працоўнай паверхні фрыкцыйных накладак больш за 0,4 мм, то пры жаданні можна асцярожна яго выправіць пры дапамозе абцугоў, ці заменіце вядзёны дыск.

Праверку ступені зношанасці фрыкцыенным накладак выконвайце з дапамогай маца для вымярэння глыбіні.

Праверце стан шлицев у калодцы вядзёнай кружэлкі і на першасным вале скрынкі перадач, а таксама зазор у іх шлицевом злучэнні. Калі зазор перавышае 0,4 мм, тое шлицевое злучэнне лічыцца зношаным. Чыннікам гэтага большай часткай з'яўляецца вядзёная кружэлка.

Праверка ступені зносу пялёсткаў дыяфрагменай спружыны

Калі на канцах пялёсткаў (мал. 228) ёсць глыбокія сляды зносу, то заменіце кажух у зборы з націскным дыскам. Дапускаюцца сляды выпрацоўкі канцоў пялёсткаў дыяфрагменай спружыны на глыбіню да паловы яе таўшчыні.


Праверце становішча пялёсткаў дыяфрагменай спружыны. Адхіленне пялёсткаў ад адной плоскасці павінна быць не больш за 0,5 мм. Пры большым адхіленні ад плоскасці можна пялёсткі злёгку падагнуць пры дапамозе адмысловай прылады або металічнай паласы з прарэзам.

Праверка дэфармацыі працоўнай паверхні націскнога дыска

Паверхня націскной кружэлкі падлягае праверкі на коробление пры дапамозе металічнай лінейкі (бруса) і маца.



Пакладзіце металічную лінейку на працоўную паверхню націскной кружэлкі (мал. 229) і пры дапамозе маца вымерайце зазор паміж плоскасцю працоўнай паверхні і лінейкай.

Націскная кружэлка з прагінам унутр меней 0,3 мм можа быць скарыстаны ў далейшай эксплуатацыі.

Праверка падшыпніка выключэння счаплення

Праверце зняты выціскны падшыпнік, звяртаючы адмысловую ўвагу на плыўнасць яго кручэння, люфт і сляды зносу.

Увага! Зняты падшыпнік можна толькі праціраць, але не прамываць.

Падшыпнік трэба правяраць ад рукі. Ён павінен лёгка круціцца і не выдаваць шуму. Адмысловая ўвага надайце падшыпніку, да якога былі заўвагі па шуме ў момант выключэння счаплення (націску на педаль). Падвышаны шум пры выключэнні счаплення характарызуе няспраўнасць выціскальнага падшыпніка.

Заўвага. Рэкамендуецца замяняць выціскны падшыпнік адначасова з вядзёнай кружэлкай счаплення.