- шлицевые злучэнні прываднага вала ачысціце і апрацуйце змазачным матэрыялам G 000 100;
- калі быў зняты вядзёны дыск, тое яго трэба надзець на шлиц першаснага вала скрынкі перадач і праверыць, наколькі ён лёгка слізгае наперад-назад па вале;
- пры ўсталёўцы скрынкі перадач праверце правільнасць размяшчэння прамежкавай пласціны рухавіка і надзеньце скрынку перадач на накіравальныя ўтулкі;
- праверце, ці маюцца ў блоку цыліндраў накіравальныя ўтулкі для цэнтравання яго са скрынкай перадач. У адваротным выпадку выміце накіравальныя ўтулкі са скрынкі перадач і ўстаўце іх у блок цыліндраў;
- падніміце скрынку перадач на аўтамабільным дамкраты, выстаўце яе ў правільнае становішча, завядзіце ў счапленне і надзеньце на накіравальныя ўтулкі рухавіка. У выпадку, калі пры ўсталёўцы першасны вал скрынкі перадач не ўваходзіць у шлицы ступицы вядзёнай кружэлкі счаплення, папытаеце памагатага трохі звярнуць ад рукі каленчаты вал наперад-назад, пацягнуўшы для гэтага за клінавы рамень. Як толькі скрынка перадач апынецца насупраць рухавіка, укруціце і лёгка зацягніце адзін з нітаў мацавання;
- укруціце астатнія ніты мацавання скрынкі перадач, размешчаныя на ніжняй паверхні і зацягніце іх момантам 80 Н·м;
- усталюеце стартар, загарніце яго ніты мацавання і зацягніце іх момантам 45 Н·м;
Мал. 246. Месца размяшчэння нітаў мацавання (паказаны стрэлкамі) кранштэйна падвескі на скрынцы перадач
- змантуйце мацаванне кранштэйна (мал. 246) падвескі скрынкі перадачы і папярэдне загарніце ніты ад рукі;
Мал. 245. Месца размяшчэння нітаў (1 і 2) мацавання падвескі скрынкі перадач
- адрэгулюйце становішча рухавіка і скрынкі перадач адносна адзін аднаго і загарніце ад рукі мацаванне падвескі (мал. 245);
Мал. 244. Мацаванне балансірнай (маятнікавай) падвескі скрынкі перадач: 1 - балансірная падвеска; 2 - балты і гайкі мацавання балансірнай падвескі
- змантуйце балансірную (маятнікавую) (мал. 244) падвеску каробкі перадач. Загарніце балты і гайкі і зацягніце іх момантам 100 Н·м;
- зацягніце ніт 1 (мал. 245) мацаванні падвескі момантам 20 Н·м, а гайку на ніце 2 момантам 100 Н·м;
- зацягніце ніты (мал. 246) мацаванні падвескі момантам 90 Н·м;
- усталюеце новае ўпартае кольца на канец левага прываднага вала;
- устаўце левы прывадны вал у шлиц і кароткім штуршком усуньце яго, пры неабходнасці стукніце па вонкавым канцы вала пластмасавым малатком такім чынам, каб стопорное кольца ўстала ў пазу на ўнутраным боку шасцярні дыферэнцыяла;
- устаўце ў калодку кола вонкавы канец левага прываднага вала;
- усталюеце новае ўпартае кольца на канец правага прываднага вала;
- устаўце правы прывадны вал сапраўды гэтак жа, як і левы. Стопорное кольца павінна ўстаць у сваю пазу і зашчоўкнуцца;
- усталюеце стопарнае кольца прамежкавага вала;
Мал. 247. Ніты мацавання (паказаны стрэлкамі) падшыпніка прамежкавага вала
- устаўце прамежкавы вал (мал. 247), пры неабходнасці ўбіце вал пластмасавым малатком;
- зацягніце мацаванне падшыпніка прамежкавага вала момантам 27 Н·м;
- усталюеце злучальную цягу з амартызацыйнай стойкай. Зацягніце гайку момантам 100 Н·м;
Мал. 242. Месца размяшчэння мацавання апорнага рычага падвескі да паваротнага кулака (паказана стрэлкай)
- злучыце корпус падшыпніка кола (паваротны кулак) з шаравой апорай і зацягніце два ніта (мал. 242) мацаванні апорнага рычага падвескі да паваротнага кулака момантам 55 Н·м;
- усталюеце галоўку папярочнай рулявой цягі. Зацягніце гайкі момантам 30 Н·м, пасля чаго давярніце іх яшчэ на 90°;
Мал. 241. Гайкі мацавання (паказаны стрэлкамі) правай апоры падвескі рухавіка
- змантуйце правае мацаванне падвескі (мал. 241) рухавіка. Зацягніце гайкі мацавання момантам 50 Н·м;
- загарніце верхнія ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка і зацягніце іх момантам 80 Н·м;
- прывярніце провад «масы»;
Мал. 239. Далучэнне трасоў да рычагоў скрынкі перадач: 1 - рычаг выбару перадач; 2 - рычаг уключэння перадач
- устаўце абодва троса пераключэння перадач у заціскі на скрынцы перадач да ўпора. Трос 1 (мал. 239) павінен перасякаць трос 2;
- надзеньце канцы трасоў на адпаведныя рычагі на каробцы перадач. Трос 1 надзеньце на рычаг выбару перадач, а трос 2 на рычаг уключэння перадач;
- трубаправод уцісніце ў трымальнік на скрынцы перадач і падлучыце да працоўнага цыліндру гідрапрывада счаплення;
- зафіксуйце трубаправод клямаром;
- усталюеце корпус паветранага фільтра;
- усталюеце ніжні кажух маторнага адсека;
- усталюеце перадпакоі колы. Колы прыкруціце і апусціце аўтамабіль. Ніты мацавання колаў крыжаваным спосабам зацягніце момантам 170 Н·м. Зацягніце цэнтральны ніт ступіцах;
- далучыце провад «масы» да АБ;
- выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы счаплення (гл. п. 9.4.3);
- адрэгулюйце прывад пераключэння перадач;
- праверце ўзровень трансмісійнага масла ў каробцы перадач. Пры недастатковай колькасці даліце яго ў скрынку перадач.
Каментары наведвальнікаў