Паміж картэрам каробкі перадач і шарнірам тыпу трипод ўсталяваць клін -Т10161 -. Ударам малатка па кліне -Т10161- выпрэсаваць унутраны Шрус з КП. Зняць прывадны вал.
Усталяванне
У канаўку шлицевого канца шарніра ўсталяваць новае стопарнае кольца. Уставіць канец шарніра ў шлицевое адтуліну КП. Увесці прывадны вал у шарнір да ўпора. Пасля гэтага «уштурхнуць» шлицевой канец шарніра ў шлицевое адтуліну КП. Для гэтага неабходна спачатку сумясціць іх шлицы, а затым, зрушваючы шарнір па шлицам, з сілай "ўштурхнуць" яго ў шлицевое адтуліну КП. Перад штуршком шлицевой канец шарніра павінен быць дастаткова глыбока ўвайсці ў шлицевое адтуліну КП.
Інструкцыя: Катэгарычна забараняецца выкарыстоўваць малаток ці іншыя ўдарныя прылады!
Праверыць надзейнасць пасадкі стопорного кольцы шарніра ў скрынцы перадач, пацягнуўшы яго з КП.
Асцярожна: Пры выкананні гэтай праверкі варта цягнуць толькі за шарнірны элемент, а не за прывадны вал.
Як мага глыбей увесці шлицевой канец вонкавага Шрус у шлицевое адтуліну ступицы кола. Прышрубаваць шаравую апору да трохкутнага рычага -стрэлкі-.
Інструкцыя: Праверыць адсутнасць пашкоджанняў і заломаў на пылавіку.
Устанавіць ніжні шумаізалюючы кажух. Зацягнуць ступічны ніт.
Інструкцыя: Аўтамабіль пры гэтым не павінен стаяць на колах, паколькі ў адваротным выпадку будуць пашкоджаны ступичных падшыпнікі.
Устанавіць кола і зацягнуць балты яго мацавання.
Моманты зацяжкі
| Шаравая апора да трохкутнага рычага. Выкарыстоўваць толькі новыя гайкі | 60 Нм |
| Прывадны вал да ступіцы "ніт з дванаццаціграннай галоўкай". Выкарыстоўваць толькі новы ніт | 70 Нм і давярнуць на 90° |
Каментары наведвальнікаў