Зняцце
Інструкцыя: Неабходна ўлічыць, што пры выкананні далейшых прац, патрабавальных паслабленні ступічнага ніта з дванаццаціграннай галоўкай, частковае паслабленне зацяжкі неабходна выканаць на стаялым, на колах аўтамабілі.
Зняць колы. Зняць вітыя спружыны. Зняць задні глушыцель сістэмы выпуску ОГ. Раз'яднаць электрычныя раздымы, якія знаходзяцца паміж вузламі задняй восі і кузавам. Выкруціць ніт -стрэлка-.
Выняць стопорную клямар -1-.
Інструкцыя: Не раз'ядноўваць тармазны трубаправод.
Адлучыць электрычныя раздымы электрамеханічнага стаяначнага тормазу на тармазным суппорце. Зняць мацаванне -1-, выціснуўшы стрыжні распорных пістонаў -стрэлкі А-.
Зняць кабель -1- з апорнага кранштэйна -стрэлка А-. Адзначыць на кузаве становішча апорнага кранштэйна -2-. Вывярнуць балты -стрэлкі У-. Адлучыць раз'ём задняга левага датчыка дарожнага прасвету -G76-.
Праверыць, ці маецца маркіроўка (каляровыя пазнакі) навалу прывада задняй восі і фланцы задняй галоўнай перадачы -стрэлкі-. Пры адсутнасці маркіроўкі адзначыць узаемнае размяшчэнне пругкай муфты і фланца галоўнай перадачы -стрэлкі-. Адлучыць раздымы задняга правага датчыка ліку абарачэнняў -G44- і задняга левага датчыка ліку абарачэнняў -G46-.
Адкруціць ніты мацавання пругкай муфты і балансавальнага грузу задняй трубы вала прывада задняй восі ад фланца галоўнай перадачы -стрэлкі-.
Адкруціць ніты мацавання цэнтральнай апоры -стрэлкі- на два абарачэння.
У вобласці папярочкі тунэля -1- подпереть вал прывада задняй восі -А- драўляным бруском. Максімальна ссунуць заднюю трубу вала прывада задняй восі ў напрамку каробкі перадач. Адлучыць раздым муфты Haldex, размешчаны ў верхняй частцы галоўнай перадачы.
Замацаваць аўтамабіль на рычагах пад'ёмніка абапал рамянямі -Т10038-.
УВАГА: У адваротным выпадку, ён можа саслізнуць з пад'ёмніка!
Пад подрамником усталяваць дамкрат для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі -VAG 1383 А- з універсальнай апорай для агрэгатаў трансмісіі -VAG 1359/2- і замацаваць падрамнік рамянём.
Для фіксавання становішча подрамника ў кропках -1 - і -2 - абапал аўтамабіля неабходна паслядоўна ўшрубаваць фіксатары -Т10096-. Абапал адкруціць ніты -1- ці -2-.
Інструкцыя: Для навочнасці на малюнку намалявана толькі левы бок аўтамабіля.
Зафіксаваць становішча падрамніка фіксатарамі -Т10096-.
Інструкцыя: Фіксатары -Т10096- варта зацягваць момантам, не які перавышае 20 Нм, паколькі ў адваротным выпадку можна пашкодзіць іх разьбярства.
Абапал па чарзе замяніць ніты мацавання подрамника на фіксатары -Т10096- і зацягнуць іх момантам 20 Нм. Цяпер становішча падрамніка зафіксавана. Асцярожна апусціць падрамнік у зборы з усталяванымі на ім вузламі прыкладна на 2 гл.
Абапал зняць тармазныя трубаправоды з мацаванняў -стрэлка-.
Інструкцыя: Пры гэтым заціскі мацавання руйнуюцца, іх трэба абавязкова замяніць.
Зняць тармазныя трубаправоды з мацаванняў -стрэлкі-над фланцамі прывадных валаў -1-.
Інструкцыя: Пры гэтым заціскі мацавання руйнуюцца, іх трэба абавязкова замяніць.
Асцярожна апусціць падрамнік у зборы з усталяванымі на ім вузламі.
Інструкцыя: Пры апусканні пазбягаць зачэпаў тармазных шлангаў, электрычных кабеляў і цэнтравальнай цапфы на фланцы галоўнай перадачы.
Усталяванне
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Інструкцыя: Замяніць зламаныя заціскі мацавання тармазных трубаправодаў на падрамніку.
Пры ўсталёўцы кабеля электрамеханічнага стаяначнага тормазу строга выконваць памер -а- паміж раздымам -1- і мацаваннем -2-.
Памер -а- = 150 мм.
Моманты зацяжкі
| Падрамнік да кузава. Выкарыстоўваць толькі новыя балты | 90 Нм і давярнуць на 90° |
| Амартызатар да корпуса ступічнага падшыпніка | 180 Нм |
| Апорны кранштэйн да кузава. Выкарыстоўваць толькі новыя балты | 50 Нм і давярнуць на 45° |
Каментары наведвальнікаў