Абслугоўванне шын

Ціск паветра ў шыне

Маса аўтамабіля спляскае шыну на плошчы яе кантакту з дарогай. Качэнне шыны вядзе да прымусовай дэфармацыі пратэктара і ўсяго брекера. Пры недастатковым ціску змушаная дэфармацыя павялічваецца, з прычыны чаго павялічваецца тэмпература і супраціў качэння. Гэтыя фактары вядуць да падвышанага зносу і негатыўна ўплываюць на бяспеку руху.

Табліца 4.2. Прадпісаны серыйны ціск паветра ў залежнасці ад ступені загрузкі пры халодных шынах

Ціск паветра (бар)	Ціск паветра (%)	Ходзімасць (%)
2,3	100	100
1,9	80	85
1,4	60	60
1,0	40	25

Занадта высокі ціск паветра ў шыне прыводзіць да падвышанага зносу сярэдняй часткі пратэктара і пагаршае камфартабельнасць. Рэкамендуецца заўсёды падтрымліваць ціск паветра ў шынах, паказаны вытворцам.

УВАГА: Прыведзеныя графікі не распаўсюджваюцца на ўсю гаму прадукцыі. Яны неабходны каб паказаць зношвальнасць шын на пярэдняй і задняй восях, а таксама зношвальнасць шын на аўтамабілях з пярэднім і поўным прывадам.

УВАГА: У залежнасці ад умоў эксплуатацыі і хадавой часткі дасягальныя тэрміны службы шын могуць моцна адхіляцца ад прыведзеных ніжэй.

Вышыня малюнка пратэктара на працягу тэрміна службы для аўтамабіляў з пярэднім прывадам і шынамі з індэксам хуткасці V.



Р – Вышыня малюнка пратэктара.


S - Прабег.
1 - Пярэдняя вось.
2 - Задняя вось.



Вышыня малюнка пратэктара на працягу тэрміна службы для аўтамабіляў з поўным прывадам і шынамі з індэксам хуткасці V.

Р – Вышыня малюнка пратэктара.
S - Прабег.
1 - Пярэдняя вось.
2 - Задняя вось.

Як відаць з графікаў 1 і 2, шына з поўным малюнкам пратэктара падчас вызначанага прабегу зношваецца больш, чым значна больш зношаная шына. Пасля першых 5000 км нельга судзіць аб агульным тэрміне службы шыны, бо характарыстыка зносу праходзіць нелінейна.

На переднеприводных аўтамабілях перадпакоі колы, акрамя высілкаў пры паваротах і разгоне, змушаныя вытрымоўваць вялікую частку бакавых і тармазных высілкаў. З-за такіх нагрузак шыны на перадпакоях колах переднеприводных аўтамабіляў зношваюцца прыкметна хутчэй, чым на задніх колах. Раўнамерны знос усіх шын дасягаецца за кошт рэгулярнай перастановы перадпакояў і задніх колаў.