Мал. 1.85. Органы кіравання кандыцыянерам:
1 - рэгулятар тэмпературы: 2 - клавіша -ачыстка ад лёду лэбавага шкла; 3 - рэжым рэцыркуляцыі паветра выключаецца, вонкавае паветра накіроўваецца на лабавое шкло, пры вонкавай тэмпературы вышэй 3°З уключаецца халадзільная ўсталёўка для асушвання паветра: 4 - клавіша - рэжым рэцыркуляцыі; 5 - клавіша - выкарыстанне рэшткавага цяпла; клавіша - абаграванне задняга шкла, абаграванне ў залежнасці ад вонкавай тэмпературы ўключаецца на перыяд ад 4 да 20 мін. абаграванне можна выключыць раней, зноў націснуўшы гэтую клавішу; 6 - клавіша - падача паветра ўверх; 7 - клавіша - падача паветра ў сярэдзіну; 8 - клавіша - падача паветра ўніз; 9 - перамыкач вентылятара; 10 - клавіша (АС) - уключэнне/выключэнне халадзільнай усталёўкі.
Кандыцыянер працуе толькі пры ўключаным запальванні, за выключэннем рэжыму выкарыстання рэшткавага цяпла. Халадзільная ўстаноўка дзейнічае толькі пры працуючым рухавіку і ўключаным вентылятары.
Для ўсталёўкі тэмпературы і рэжыму працы вентылятара варта круціць рэгулятар тэмпературы 1 (мал. 1.85) і перамыкач вентылятара 9.
Для кіраваннямі рознымі функцыямі служаць клавішы. Калі ўключаная нейкая функцыя, у клавішы свеціць жоўтая лямпа.
Павышэнне тэмпературы ў салоне
Павярніце рэгулятар тэмпературы направа настолькі, каб была забяспечана жаданая тэмпература.
Пастаўце перамыкач вентылятара на адну з прыступак.
Накіруйце паток паветра з дапамогай клавіш, жаданым напрамку.
Паніжэнне тэмпературы ў салоне
Уключыце кандыцыянер клавішай.
Павярніце рэгулятар тэмпературы налева настолькі, каб была забяспечана жаданая тэмпература.
Пастаўце перамыкач вентылятара на адну з прыступак.
Накіруйце струмень паветра пасродкам адпаведных клавіш у жаданым кірунку.
Абаграванне салона рэшткавым цяплом
Выключыце запальванне.
Націсніце клавішу "REST".
Абаграванне
Найбольшае абаграванне салона і хуткая ачыстка шклоў магчымыя толькі тады, калі прагрэты рухавік.
Халадзільная ўстаноўка
Пры ўключанай халадзільнай усталёўцы ў салоне паніжаецца не толькі тэмпература, але і вільготнасць паветра. Дзякуючы гэтаму паляпшаецца самаадчуванне вадзіцеля і пасажыраў і прадухіляецца запацяваннем шкла.
Калі не атрымоўваецца ўлучыць халадзільную ўсталёўку, то магчымыя наступныя чыннікі гэтага:
- рухавік не працуе;
- вентылятар выключаны;
- вонкавая тэмпература ніжэй +3°С;
- кампрэсар халадзільнай усталёўкі часова адключыўся з прычыны занадта высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці ў рухавіку;
- засцерагальнік кандыцыянера няспраўны;
- магчымыя іншыя прычыны адмовы халадзільнай устаноўкі, трэба звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню для праверкі.
Астатковае цяпло
Пры ўключаным рэжыме абагравання рэшткавым цяплом выкарыстоўваецца рэшткавае цяпло рухавіка. У гэтым рэжыме ўстаноўка працуе, каб пазбегнуць вялікага разраду акумулятара з-за прывада помпы не больш за 30 мін.
Рэжым рэцыркуляцыі
Рэжым рэцыркуляцыі не дапушчае трапленні ў салон забруджанага ці блага пахкага вонкавага паветра.
Рэжым рэцыркуляцыі (у клавішы
) гарыць жоўтая лямпа) прадухіляе пранікненне ў салон забруджанага паветра, напрыклад, пры праездзе тунэля ці знаходжанні ў корку.
Пры нізкай тэмпературы вонкавага паветра ў рэжыме рэцыркуляцыі павялічваецца абаграванне салона, бо замест халоднага вонкавага паветра награваецца паветра з салона.
Пры высокай тэмпературы вонкавага паветра ў рэжыме рэцыркуляцыі паляпшаецца астуджэнне салона, бо замест гарачага вонкавага паветра ў халадзільную ўсталёўку паступае больш прахалоднае паветра з салона.
УВАГА: У рэжыме рэцыркуляцыі свежае паветра ў салон не паступае. Пры выключанай халадзільнай усталёўцы шкла могуць хутка запацець. Таму не ўключайце рэжым рэцыркуляцыі на доўгі час.
Каментары наведвальнікаў