Устаўцеадаптар 1687/ 10 у рукаў паветразаборніка 1 і замацаваць яго хамутом.
Падрыхтуйце тэстар сістэм наддува VAG 1687 да выканання праверкі (мал. 2.223).
Цалкам выкруціце рэгулятар ціску 2 і перакрыць клапаны 3 і 4 (мал. 2.224).
УВАГА: Для кручэння рэгулятара ціску 2 яго дзяржальню трэба выцягнуць уверх.
Падлучыце тэстар для сістэм турбанаддувам VA G 1687, як паказана на малюнку 2.223.
Падлучыце да крыніцы сціснутага паветра 1 (магістралі ці кампрэсару) тэстар сістэм наддува VAG 1687.
УВАГА: Калі ў зборнай шклянцы знаходзіцца вада, зліць яе праз дрэнажны корак 6.
Адкрыйце клапан 3.
З дапамогай рэгулятара 2 усталюеце ціск 0,5 бар.
УВАГА: Максімальны ціск не павінен перавышаць 0,5 бар. Больш высокі ціск можа выклікаць пашкоджанне рухавіка.
Адкрыйце клапан 4 і пачакайце, пакуль контур напоўніцца сціснутым паветрам. Пры неабходнасці зноў усталюеце рэгулятарам ціск 0,5 бар.
Правядзіце пошук негерметычнасці прыслухоўваючыся і праводзячы рукой паблізу падазроных месцаў. Акрамя таго можна скарыстацца аэразолем для пошуку ўцечак або прыладай для ўлоўлівання ўльтрагукавых шумоў VA G 1842.
УВАГА: Нязначныя няшчыльнасці дапушчальныя ў вобласці ўсмоктвання турбанагнетальніка, бо якія ўсмоктваюць шлангі не разлічаны на залішні ціск.
УВАГА: Невялікі аб'ём паветра трапляе праз клапаны ў рухавік. Па гэтай прычыне немагчыма праверка рэшткавага ціску.
Эксплуатацыя прылады для ўлоўлівання ўльтрагукавых шумоў VAG 1842.
Пры ўхіленні знойдзенай негерметычнасці выконвайце ўказанні па правядзенні мантажных прац у сістэме наддува.
Перад дэмантажом адаптараў скіньце ціск у контуры, зняўшы муфту з адаптара 1687/10.
Каментары наведвальнікаў