УВАГА: Пасля кожнага зняцця зубчастай перадачы пры зборцы неабходна правяраць і пры неабходнасці рэгуляваць становішча поршняў помпа-фарсунак.
УВАГА: Апісваны ніжэй працоўны працэс і намаляваныя кампаненты прыведзены для цыліндраў першага шэрагу. Адрозненні ад другога шэрагу цыліндраў малаважныя і не патрабуюць апісанні.
Зняцце
Дэмантуйце рухавік і скрынку перадач.
Зніміце засланку впускнога патрубка і шланг вентыляцыі картэра рухавіка соотв. цыліндру.
Дэмантуйце гукаізаляцыйнае вечка і вечка галоўкі блока цыліндраў адпаведнай галоўкі блока.
Праверце працоўныя паверхні восі разгайданых рычагоў на наяўнасць слядоў зносу або пашкоджанняў.
Адлучыце вадзяную трубу пад тандэмнай і паліўнай помпай.
Зніміце дэмпфер крутильных ваганняў.
Выкарыстоўвайце кантрапору Т10172 з нітамі Т10172/1.
Прыкруціце стопар каленчатага вала Т10195 да тарца каленчатага вала. Пры гэтым сочыце за становішчам усталявальнага штыфта.
Пасля гэтага асцярожна круціце каленчаты вал, пакуль выступ стопар каленчатага вала Т10195 не патрапіць у калібровачнае адтуліны (мал. 2.185).
Дэмантуйце якая адпавядае помпа.
1-й шэраг цыліндраў: тандэмная помпа.
2-й шэраг цыліндраў: паліўная помпа.
Адлучыце падаючую алейную магістраль да турбанагнетацеля.
Устаўце ключ Т10211, як паказана на малюнку 2.186, і прыслабце адаптарнае кольца цэнтральнага раздыма помпа-фарсунак.
Зніміце датчык Хола G40-C (толькі для 1-га шэрагу цыліндраў).
Дэмантуйце вонкавае вечка апоры А, усталюеце заціскную прынаду Т10199 на шасцярню размеркавальнага вала і зацягніце ніты прылады з момантаў 40 Нм.
Прыслабце крапежны ніт У шасцярні размеркавальнага вала з дапамогай кантавой асадкі Т10198 і выкруціце разам з прывадным механізмам помпы тандэмнага тыпу (мал. 2.187).
Прыслабце ніты заціскной прынады Т10199 і зніміце яго.
Выкруціце кампенсацыйны поршань У здымнай восі кампенсацыйнай накладкі (мал. 2.188).
Адкруціце ад здымніка Т10055 здымную галоўку помпа-фарсункі.
Закруціце здымнік Т10055 так, як паказана на малюнку 2.189, у накіроўвалую вось, асцярожна пастукваючы, выміце вось у кірунку стрэлкі.
Выміце вонкавую (на боку КПП) кампенсацыйную накладку з яе гнязда. Пры неабходнасці краніце яе лёгкімі ўдарамі пластмасавага малатка (мал. 2.190).
Выміце шасцярню размеркавальнага вала.
Зараз выміце кампенсацыйную шасцярню і ўнутраную кампенсацыйную накладку.
Зніміце алмазную шайбу з кансолі распредвала (мал. 2.191).
Усталяванне
Ачысціце кантактныя паверхні накрывак падшыпнікаў ад рэштак герметыка.
Вышмаруйце алеем накіравальныя паверхні ўтулкі кампенсацыйнай накладкі.
УВАГА: Пры прыкметнай прыпрацоўцы або наяўнасці адкладаў на накіроўвалай паверхні ўтулак кампенсацыйных накладак іх варта абавязкова замяніць.
Зачапіце ўнутраную (на боку рухавіка) кампенсацыйную накладку А спачатку ўнізе (пры неабходнасці накіраваць пальцам праз адтуліну ў кампенсацыйным поршні) і ў заключэнне насуньце ўверсе на ўтулку (мал. 2.192).
Усталюеце новую алмазную шайбу на кансоль распредвала.
Прывядзіце ніжнюю кампенсацыйную накладку (на боку КПП) у становішча і ўсталюеце кампенсацыйную шасцярню ў фазе (мал. 2.193) у кірунку КПП.
Пры ўсталёўцы павярніце шасцярню размеркавальнага вала такім чынам, каб маркіроўка (мал. 2.194) на прываднай шасцярні супала з верхнім бокам пасадачнай паверхні.
Зафіксуйце вузел, асцярожна ўставіўшы (па магчымасці, з раўнамернай сілай) рукой стопорную вось.
УВАГА: Існуе небяспека таго, што накладка з блока шасцерняў можа спаўзці набок і не апранецца на накіроўвалую вось, або пры засоўванні восі адбудзецца перакос.
Устаўце накіравальную ўтулку ў кампенсацыйную накладку на боку КПП.
Асцярожна выміце стопорную вось. Пры гэтым пераканаецеся ў тым, што ўжо адрэгуляваныя кампенсацыйныя накладкі засталіся ў правільным становішчы.
Усталюеце кампенсацыйную накладку на боку КПП надпісам да КПП. Пры неабходнасці падапрыце яе лёгкімі ўдарамі пластмасавага малатка па накіроўвалай утулцы.
Праверце правільнасць пасадкі кампенсацыйных накладак пальцам праз адтуліну кампенсацыйнага поршня.
Кампенсацыйная шасцярня павінна быць адцэнтравана такім чынам, каб адтуліны на чатырох накладках і на шасцярні супадалі адзін аднаму (мал. 2.195).
Вышмаруйце накіроўвалую вось, пасля гэтага засуньце яе рукой, раўнамерна прыкладваючы высілак. Правільную пасадку стопорной восі можна вызначыць па адчувальным зазор да адтуліны ў ГВЦ (мал. 2.196).
Усталюеце прывад тандэмнай ці паліўнай помпы.
Усталюеце вечкі падшыпнікаў заподлицо з краем ГВЦ на герметыцы AMV 176501 і замацуеце іх.
Усталюеце новы кампенсацыйны поршань.
Усталюеце заціскную прынаду Т10199 і зацягніце ніт шасцярні распредвала.
Моманты зацяжкі
| Разьбовае злучэнне | Момант зацяжкі, Нм |
| Ніты, гайкі | |
| М6 | 10 |
| М8 | 20 |
| М10 | 45 |
| М12 | 60 |
| За выключэннем: | |
| Кампенсацыйны поршань | 110 |
| Болт шасцярні размеркавальнага вала | |
| Этап 1 | 60 |
| Этап 2 | 150 |
| ЭталЗ | 1/4 аб. (180°) |
| Болт крышкі апоры | 8 + давярнуць на 1/4 аб. (90°) |
Каментары наведвальнікаў