Дэмантаж
Аб дэфектнасці пракладкі галоўкі блока цыліндраў кажуць наступныя прыкметы: уцечка вады, прысутнасць вады ў алеі, кіпенне астуджальнай вады (рухавік не выключаць, адкрыць завала (у ўраўняльным рэзервуары).
Адключыць батарэю ад корпуса.
Выпусціць астуджальную ваду, гл. раздзел "Замена ахаладжальніка".
Зняць укладыш паветранага фільтра.
Дэмантаваць свечкі і размеркавальныя фарсункі, гл. раздзелы "Праверка свечак напальвання" і наступны.
Зняць зубчасты рамень (толькі зверху), гл. раздзел "Дэмантаж і ўстаноўка зубчастага рамяня".
Вызваліць і зняць усе вадзяныя шлангі на галоўцы блока цыліндраў.
Адкруціць патрубак выхлапнога адводу, гл. раздзел "Выхлапная сістэма".
Адлучыць электрычныя правады ад выключальніка, свечак, рэгулятара ціску алею і датчыка тэмпературы вады, гл. таксама раздзел "Дэмантаж рухавіка".
Упускныя трубаправоды ў месцах далучэння да фарсунак ачысціць бензінам і адкруціць. Адтуліны зачыніць прыдатнымі заглушкамі.
Адкруціць вечка галоўкі блока цыліндраў.
(02-098) балты галоўкі блока цыліндраў выкруціць у парадку змяншэння нумароў, гэта значыць пачынаючы з 10.
Прыбраць галоўку блока цыліндраў і пракладку галоўкі.
Усталяванне
Пачынальна з рухавіка CS 000339 галоўка блока цыліндраў мацуецца нітамі з цыліндрычнай галоўкай і ўнутранымі зубцамі, хоць перш за прыцянялі балты з цыліндрычнай галоўкай і шестигранные з унутранымі гранямі М11.
Увага! У залежнасці ад велічыні якая выступае часткі ўсталёўваюцца тры розныя па таўшчыні пракладкі. Пры выбары пракладкі неабходна звярнуць увагу на абазначэнне і прымяняць толькі аналагічную старой пракладку.
(15-262) лічбы-чорная стрэлка, выраз-белая.
(13-353) Пры неабходнасці таўшчыня пракладкі можа быць вызначана. Для гэтага трэба вымераць велічыню выступу поршня ў верхняй мёртвай кропцы.
Увага! Калі пры вымярэнні выступаў 4-х поршняў атрыманы розныя значэнні, тое прымаецца да ўвагі найвялікая велічыня.
- (15-255) перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў трэба праверыць яе на скрыўленне. Для гэтага на яе кладзецца сталёвая лінейка і вымяраецца скрыўленне ў розных месцах. Яго велічыня не павінна перавышаць 0,1 мм, у адваротным выпадку галоўка падлягае замене.
- перад усталёўкай галоўкі каленчаты вал усталёўваецца ў становішча мёртвай кропкі, гл. таксама падзел "Дэмантаж і ўстаноўка зубчастага рамяня". Затым каленчаты вал пракруціць супраць руху, пакуль усе поршні не будуць стаяць прыкладна на адным узроўні ніжэй верхняй мёртвай кропкі.
- накласці адпаведную пракладку галоўкі блока цыліндравае ужываючы дадатковых ушчыльнялых сродкаў. Паставіць галоўку.
- для цэнтроўкі галоўкі ў адтуліны 7 і 9 ўшрубаваць тарцовыя балты галоўкі блока.
Увага! Заўсёды замяняць балты з унутранымі зубцамі. Пры зацягванні нітаў з цыліндрычнай галоўкай выконваць інструкцыю.
- Выкруціць цэнтравальныя балты і старанна загарнуць балты з цыліндрычнай галоўкай.
- (02-098) Пры халодным рухавіку ўшрубаваць па парадку ад 1 да 10 балты з шасцю ўнутранымі гранямі з момантам 50 нм, затым загарнуць іх па парадку з момантам 70 нм. 8 завяршэнне падцягнуць іх у тым жа парадку з момантам 90 нм.
Увага! Прагрэць рухавік да тэмпературы алею звыш 50 град., пакуль не ўключыцца вентылятар радыятара і, без папярэдняга іх паслаблення, падцягнуць ніты з момантам 90 нм, выконваючы парадак, гл. мал. 02-098.
Увага! Пасля 1000 км прабегу ніты з унутранымі гранямі трэба падцягнуць пры халодным рухавіку. Для гэтага ніты па адным саслабляюцца на кут каля 30 град, і зацягваюцца з загаданым момантам. Такім чынам, пачынаюць з ніта 1, саслабляюць яго на 30 град, і зацягваюць яго з адпаведным момантам 90 нм. Затым пераходзяць да 2-га ніта і г.д.
- балты з цыліндрычнай галоўкай і ўнутранымі зубцамі зацягваюцца па парадку трыма прыступкамі з загаданым момантам зацягвання. Момант зацягвання для 1-й прыступкі роўны 40 нм, для 2-й прыступкі - 60 нм (пры халодным рухавіку). На 3-й прыступкі ўсе ніты падцягваюцца звычайным ключом на 1/2 абарачэння (180 град.), дапушчальна падцягваць 2 разу па 90 град.
Увага! Прагрэць рухавік да тэмпературы алею звыш 50 град., пакуль не ўлучыцца вентылятар радыятара і, без папярэдняга іх паслаблення, падцягнуць ніты ў адзін прыём звычайным ключом на 1/4 абарачэння, выконваючы парадак, гл. мал. 02-098.
Вызначыць канчатковы кут закручвання. Надзець клапан, размяшчаючы яго размяшчаючы яго ўздоўж галоўкі блока цыліндраў і пракруціць. Пакуль ручка ключа не стане папярок (90 град.) ці, адпаведна на іншым боку ўздоўж (180 град) галоўкі блока цыліндраў.
- Прыкладна пасля 1500 км прабегу па канчатку рамонту трэба падцягнуць цыліндрычныя ніты з унутранымі зубцамі. Для гэтага, без папярэдняга паслаблення, падцягнуць ніты за адзін прыём звычайным ключом на 1/4 абарачэння (90 град.), выконваючы парадак. Рухавік павінен быць лядоўням або прагрэтым.
- Ужыць новую пракладку для крышкі галоўкі блока цыліндраў. Усталяваць вечка і зацягнуць ніты з момантам 10 нм, усталяваць свечкі запальвання, гл. якая адпавядае падзел, усталяваць распыляльныя фарсункі, гл. якая адпавядае падзел.
- Пачысціць бензінам трубы впускных трубаправодаў, зацягнуць накідныя гайкі.
Увага! Пры мантажы галоўкі блока цыліндраў са змантаваным размеркавальным валам рэгуляваць зазор у клапанах не трэба.
- Далучыць электрычныя правады да выключальніка, рэгулятару ціску алею і датчыку тэмпературы вады.
- Прышрубаваць выхлапны патрубак да выхлапнога адводу, выкарыстоўваць новую пракладку.
- Далучыць усе вадзяныя шлангі і ўмацаваць іх заціскамі.
- Заліць ахаладжальнік, гл. адпаведны раздзел.
- Усталяваць зубчасты рамень, гл. адпаведны раздзел.
- Праверыць пачатак падачы паліўнай помпы, гл. адпаведны раздзел.
- Усталяваць укладыш паветранага фільтра.
- Пракантраляваць узровень алею ў рухавіку.
- Далучыць батарэю да корпуса.
Каментары наведвальнікаў