Карбюратар / прылада ўпырсквання паліва

У сістэме харчавання рухавіка ставяцца паліўны бак, паліўныя шлангі, паліўны фільтр, паліўная помпа і карбюратар або прылада ўпырсквання паліва з паветраным фільтрам. Паліўны бак размешчаны за пярэднім мастом. Запас паліва індыкуецца вадзіцелю на паказальніку запасу паліва на прыборнай дошцы. Паліўны бак мае сістэму вентыляцыі.

Рухавік вадзянога астуджэння з оппозитным размяшчэннем роў аўтамабіля VW BUS магутнасцю 44 квт (60 к.с.) мае карбюратар 34 PICT, а рухавік магутнасцю 57 квт (78 к.с.) абсталяваны карбюратарам з падальным струменем з паслядоўным веданнем камер тыпу 2Е -Pierburg. На рухавіках магутнасцю 66-82 квт (90-112 к.с.) усталёўваюцца прылады ўпырсквання паліва, практычна не патрабавальныя абслугоўвання пры эксплуатацыі.

Увага: З сакавіка 87 г. выпускаюцца аўтамабілі з рухавікамі магутнасцю 78 к.с. (індэкс рухавіка DG), якія маюць дадатковае абсталяванне, такое як гідраўзмацняльнік рулявога кіравання, кандыцыянер або аўтаматычная трансмісія, на якіх замест карбюратара 2Е 3 усталяваны карбюратар 2Е 4. Асноўнае адрозненне складаецца ў тым, што карбюратар 2Е 4 мае рэжым стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу з электронным рэгуляваннем.