Прылада ўпырсквання паліва бензінавых рухавікоў Перавагамі прылад упырсквання паліва ў параўнанні з карбюратарамі з'яўляюцца: Дакладнае дазаванне колькасці паліва ў кожным рэжыме працы рухавіка, у выніку чаго меншы выдатак...
Сістэмы ўпырску Digijet і Digifant Сістэма Digijet усталёўваецца на рухавіках з індэксамі GW. На рухавіках MV усталёўваецца сістэма Digifant. Розніца паміж гэтымі сістэмамі складаецца ў тым, што ў сістэме Digifant...
Рэгулёўка рэжыму халастога ходу і зместу CO (Digijet) Увага: Лік абарачэнняў халастога ходу, утрыманне СА і момант запальвання правяраюцца і рэгулююцца сумесна. Прагрэць рухавік, тэмпература алею не менш за 80 градусаў, Падключыць...
Рэгуляванне рэжыму халастога ходу і ўтрымання CO (Digifant) Увага: Лік абарачэнняў халастога ходу, утрыманне СА і момант запальвання правяраюцца і рэгулююцца сумесна. Пры праверках лямбда-зонд адключаецца. Умова праверак: Сістэма выпуску...
Праверка функцыянавання каталізатара Для праверкі патрабуецца прыбор для вымярэння зместу СА і прыбор для вымярэння ліку абарачэнняў. Умовы праверкі Тэмпература алею не менш за 60°С. Герметычнасць сістэмы выпуску...
Замена ўстаўкі паветранага фільтра Устаўка паветранага фільтра замяняецца праз кожныя 30000 км. Пры эксплуатацыі ва ўмовах падвышанай запыленасці замену варта вырабляць гушчару. Зняцце Адкрыць спружынныя замкі...
Зняцце і ўстаноўка паліўнага фільтра Паліўны фільтр з паліўнай помпай знаходзіцца пад дном аўтамабіля ззаду паліўнага бака. Паліўны фільтр замяняецца праз кожныя 30000 км. Увага: Пары паліва атрутныя і ўзгараюцца,...