Рулевой вал

Рулевой вал имеет два универсальных карданных шарнира и присоединяется к валу ведущей шестерни рулевого механизма и валу рулевой колонки зажимными болтами (14, рис. Л:1).

При износе любого универсального шарнира необходимо заменить весь вал в сборе.

Существует несколько вариантов исполнения валов — они различаются по маркировке, нанесенной на основной части вала (рис. Л:10):

• Golf/Jetta (руль справа) — 2 кольца насечки и маркировка "17R"
• Golf/Jetta (руль слева) — "17L"
• Scirocco (руль справа) — 3 кольца насечки и маркировка "53R"
• Scirocco (руль слева) — 1 кольцо насечки и маркировка "53L"

Замена

1 Отсоедините шаровые шарниры рулевых тяг, как описано ранее.

2. Отсоедините рулевой механизм от кузова и привод переключения передач — от рулевого механизма.

3. Выверните стяжные болты шарниров рулевого вала, снимите рулевой механизм со шпилек крепления, после чего можно снять рулевой вал.

4. Устанавливайте новый рулевой вал и рулевой механизм в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

5. Следите, чтобы отверстие в карданном шарнире (В) совместилось с канавкой под зажимной болт на валу (рис. Л:11).




6. Перед установкой рулевого вала поверните рулевое колесо и рулевой механизм в положение, соответствующее прямому направлению колес.

8. Затяните все гайки и болты с моментом, указанным в разделе "Технические данные".