Замена задней оси

Задняя ось крепится к кузову с помощью двух стоек. Перед отвинчиванием контргаек распорные болты следует обработать растворителем ржавчины. Если все же распорный болт срывается. то это место надо обрезать. Остатки от распорного болта рассверливают сверлом с диаметром 8 мм. В листе просверливается резьбовое отверстие М10.

Для крепления следует применить винт М10x40 класса точности 10.9. Если при разборке было обнаружено, что опора задней оси возле кузова проржавела, это место нужно усилить приваркой соответствующей детали

Машину приподнять на опоры.

Отсоединить тросы ручного тормоза у рычага ручного тормоза (см. главу "Тормоза": только для полного снятия оси).

На оси справа и слева отсоединить тормозные шланги.

Вывернуть по 2 контргайки стоек задней оси, ослабить затяжку гайки, но не отворачивать ее полностью.

Снять держатели системы выпуска.

Опустить машину, подпереть заднюю ось.

Отсоединить амортизационные стойки или вверху у кузова, или внизу у оси. Полностью отвернуть гайки стойки.

Медленно поднять машину.

При монтаже проверить: стойки задней оси установлены правильно (выше указано, какой должен быть угол). Внести при необходимости поправки.

Для установки амортизационных стоек в кузове машину осторожно опустить.

Гайки затянуть с моментом 45 Нм.

После сборки тормозную систему прокачать.