Регулировка привода педали акселератора (для автоматичекой коробки)

Привод педали акселератора следует гак отрегулировать, чтобы рычаг управления подачей топливного насоса прилегал к упору холостого хода, а рабочий рычаг у коробки передач находился в нейтральном положении. В противном случае при средних скоростях переключения вверх будут происходить слишком поздно, а в позиции "Е" коробка передач не выключится.



Установить рычаг управления в позицию "Р". В Спять крышку насоса.

Измерить или установить число оборотов холостого хода и максимальное число оборотов.

Слева, у коробки передач отвернуть регулировочную гайку тяги педали акселератора; снять тягу педали акселератора.

Снять предохранительный зажим и опорную подушку у рычага регулировки чисел оборотов топливного насоса.

Установить на величину 32±1 мм ход сферической головки (от упора холостого хода до упора "полного газа") путем сдвига головки в удлиненном отверстии рычага регулировки чисел оборотов топливного насоса.


Зафиксировать опорную подушку и предохранительный зажим.

Отвернуть контргайки опоры тросовой тяги у топливного насоса.

Установить в нейтральное положение рабочий рычаг коробки передач.

Теперь оболочку троса потянуть назад (го есть влево) возле топливного насоса. Пружину холостого хода не тянуть.

В этом положении завернуть контргайки опоры.

Снова установить тягу- педали акселератора.

При остановленном двигателе теперь помощник должен полностью резко нажать па педаль акселератора (Kikdown).

Регулировочную гайку тяги педали акселератора внизу, у коробки передач отворачивать до тех пор, пока рабочий рычаг коробки передач полностью не прижмется к .заднему упору (то есть влево). Переходная пружина у топливного насоса должна быть подпружинена.

Снова законтрить регулировочный болт тяги педали.

Тяга педали акселератора не должна быть смещена.

Если привод педали акселератора правили но отрегулирован, выполняются три следу ющпх условия:

• 1. В позиции холостого хода рычаг регулировки чисел оборотов топливного насоса должен прижиматься к упору холостого хода. Пружина холостого хода не должна быть натянута: рабочий рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении:
• 2. В позиции "полного газа" (педаль акселератора нажата почти до конца давления) рычаг регулировки чисел оборотов топливного насоса должен прилегать к упору "полного газа", но переходная пружина не должна быть в натянутом состоянии:
• 3. Полное нажатие педали акселератора (Kikdown) - рабочий рычаг коробки перс дач должен прилегать к упору; переходная пружина топливного насоса должна быть натянута.