Проверка колпачка

Колпачок должен быть сухим. Гнезда проводов зажигания не должны быть проржавевшими или прогоревшими. Внутренние контакты также не должны быть очень глубоко прогоревшими, так как ото увеличит расстояние между электродом пальца распределителя и контактом. Увеличенное расстояние вызовет возникновение высокого напряжения, отличного от напряжения в других цилиндрах, что вызовет неравномерную работу двигателя на холостом ходу.

Центральная угольная щетка должна легко двигаться в своем гнезде.

Пробои колпачка представляет собой тонкие неправильные (капиллярные) трещины, которые являются следами прохождения тока от контакта колпачка к корпусу распределителя зажигания. В случае появления таких следов необходимо заменить колпачок.