Аварийный запуск

Запуск с буксира

Автомобиль с автоматической трансмиссией невозможно запустить с буксира. Автомобиль с трансмиссией ручного управления запрещается запускать с буксира для избежания повреждения каталитического нейтрализатора выхлопных газов и других частей автомобиля.

Запуск с использованием соединительных кабелей

Внимание: При работе с аккумулятором в обязательном порядке защищайте глаза и, по возможности, избегайте наклоняться над ним.

Не допускайте попадания электролита на глаза и кожу, а если это произошло, немедленно смойте его большим количеством воды.

Неправильное использование вольтодобавочной батареи для запуска автомобиля может привести к взрыву.

Газы, вырабатываемые аккумуляторными батареями автомобилей, взрывоопасны. Не разводите вблизи аккумулятора открытого огня, не курите, не создавайте условий для искрообразования.

Не пытайтесь осуществлять запуск автомобиля с другого аккумулятора, имеющего низкий уровень электролита.

Максимально допустимое напряжение волы одобавочной батареи должно также составлять 12 В. Емкость (А/ч) вольтодобавочной батареи не должна быть ниже емкости разряженного аккумулятора. Использование аккумуляторов с иным максимально допустимым напряжением или значительно отличающейся емкостью (А/ч) может привести к взрыву и травмам людей.

Никогда не пытайтесь осуществлять зарядку замороженного аккумулятора во избежание взрыва газа, находящегося во льду. Первым делом, дайте возможность аккумулятору оттаять.

• Использование вольтодобавочной батареи с более высоким напряжением может дополнительно послужить причиной повреждения дорогостоящих чувствительных электронных компонентов, таких как свечи предварительного накала, реле, радио и т.д.

Автомобиль, у которого разрядился аккумулятор:

• Выключите освещение и дополнительные устройства, переместите переключатель в положение "N" или "Р" (автоматическая трансмиссия) или в нейтральное положение (трансмиссия с ручным управлением) и установите автомобиль на стояночный тормоз.

Правила использования соединительных кабелей

Внимание: Во избежание получения серьезных травм и повреждения автомобиля строго следуйте всем инструкциям по технике безопасности и эксплуатации соединительных кабелей, рекомендуемых заводом-изготовителем. В случае сомнений обращайтесь в службу дорожного техобслуживания.
Соединительные кабели должны быть достаточно длинными во избежание контактирования двух автомобилей.

В процессе подсоединения соединительных кабелей следите за тем, чтобы они не контактировали с любого рода движущимися деталями в моторном отсеке.

Неправильное подключение соединительных кабелей может вывести из строя генератор. Всегда осуществляйте соединения следующим образом:

Положительный (+) — к положительному (+), и отрицательный (-) — к заземлению на блоке двигателя (х).

1. Подсоедините зажим кабеля (+) к положительной (+) клемме (1) разряженного аккумулятора.

2. Подсоедините второй конец кабеля к положительной (+) клемме (2) вольтодобавочной батареи.

3. Подсоедините зажим кабеля (-) к отрицательной (-) клемме (3) вольтодобавочной батареи.

4. Подсоедините второй конец кабеля (4) к зачищенному металлическому участку, прикрученному болтом к блоку двигателя или непосредственно к самому блоку двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. Место подсоединения зажима должно располагаться как можно дальше от аккумуляторной батареи!

5. Запустите двигатель автомобиля с вольтодобавочной батареей. Скорость вращения двигателя должна находиться в средних пределах.

6. Запустите двигатель с разряженным аккумулятором обычным способом. Если двигатель не запускается, обратитесь на ближайшую станцию технического обслуживания. 7. После запуска двигателя и в процессе его работы отсоедините кабели от обоих автомобилей в строго обратной последовательности: пункты 4-1.