Замена троса сцепления (дизель)

Сцепление имеет механический тросовый привод. Регулировка зазора педали сцепления производится в моторном отсеке на кронштейне троса сцепления, закрепленном к верхней стенке коробки передач (это не относится к двигателю с турбонаддувом). Схема привода показана на рис. 275. Свободный ход педали сцепления должен составлять 15 мм. Его регулировка производится после ослабления контргайки 11; обойма остается на кронштейне троса.



При замене троса сцепления отсоедините концы троса от рычага сцепления и педали, а затем извлеките трос через щит моторного отсека. Необходимо обратить внимание, на крепление троса к рычагу сцепления, показанное на рис. 275, а также на положение резиновой прокладки 14. После установки троса отрегулируйте величину свободного хода педали сцепления. Привод сцепления осуществляется вилкой, установленной в коробке передач. Элементом, направляющим вилку,. является втулка на конце главного вала. Сферическая опора находится под зубчатой крышкой на конце рычага, управляющего коробкой передач. Как видно на рис. 275, вал рычага сцепления также находится в картере коробки передач.